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Concertation préalable

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Visionnez la réunion de restitution de la concertation préalable du 07/07/2022 ! 08/07/2022 - ?

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Changements sur "Avis #Osons à Saint-André : oui au tramway... mais pas n'importe comment !"

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+{"fr"=>"Avis gid://development-app/Decidim::Hashtag/3/Osons à Saint-André : oui au tramway... mais pas n'importe comment !"}

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+["Oui au tramway à Saint-André et aux nouvelles lignes de bus\nLa mise en service d’un tramway et l’amélioration des lignes de bus sont une nécessité dans une ville qui se densifie (25% d’habitants en plus à Saint-André d’ici 2026). Sans transports collectifs performants, fiables et rapides (c’est-à-dire en site propre), la congestion routière va s’aggraver et notre cadre de vie se dégrader !\n-pour augmenter l’accessibilité et faciliter la mobilité pour chacun\n-pour rééquilibrer le partage de la rue et apaiser les circulations\n-pour réduire la dégradation de la qualité de l’air et la pollution locale\n\nRéserves et propositions Osons\nOui mais pas n’importe comment !\n\n1.\tMieux informer et augmenter l’implication des habitants.\n- La période de concertation est trop courte pour un projet de cette ampleur : elle ne permet pas une implication complète des habitants ;\n- Les tracés présentés ont été choisis par les maires sans transparence ; la justification de ces choix politiques est fragile et les zones d’ombres trop nombreuses ; \n- Il est nécessaire de créer les conditions d’un vrai dialogue sur les mobilités dans la métropole !\n\n2.\tMettre le tramway au centre de Saint-André et surtout de Lille !\n- Le tracé de référence évite le centre de Saint-André et de Lille, c’est un non-sens qui pénalise l’accessibilité du versant Saint-André/ Marquette/ Wambrechies/Quesnoy/Comines. \n- Nous proposons de prioriser un tracé du tramway à Saint-André par la rue Leclerc avant de desservir les Grands Moulins (via la rue Pasteur) et le centre de Wambrechies.\n- Le tramway doit desservir obligatoirement le centre de Lille (République) pour assurer une accessibilité optimale en passant par Esplanade/Liberté et/ou Schuman/ Gares/Molinel.\n\n3.\tAller plus loin en transport collectif vers Comines et Lambersart \n- Il faut assurer une connexion avec l’ancienne voie ferrée vers Comines (au passage à niveau de Marquette ou à l’ancienne gare de Wambrechies), pour prolonger dans une seconde phase le tramway vers Quesnoy-sur-Deûle et Comines.\n- Nous proposons de prolonger le Bus à haut niveau de services Villeneuve d’Ascq/La Madeleine jusqu’à Lambersart Pont-Supérieur en desservant Saint-André (par Carnot/Tassigny ou par la Lino).\n- La complémentarité des nouveaux bus et tramway permettra d’assurer une bonne connexion de Saint-André dans 4 directions : au nord vers Wambrechies puis Comines, au sud vers le centre de Lille (puis Wattignies), à l’est : vers Marcq-en-B. et Villeneuve-d’Ascq et à l’Ouest vers Lambersart.\n\n4.\tAgir par étapes et dès maintenant !\n- Dès maintenant, agir plus activement pour l’accessibilité des piétons et cyclistes : par ex. Passerelle piétons/vélos entre la rue Leclerc qui accueillera une station de tramway et le centre du quartier Sainte-Hélène ; Voie verte sur l’ancienne voie ferrée Lille-Comines…\n- Dans 3 ans, améliorer les dessertes en bus en aménageant des voies réservées sur avenue Cardinal Liénard, Schuman, Esplanade… et anticiper un nouveau plan de circulation.\n- Dans 6 ans, mettre en service une première ligne de tramway entre Wambrechies, le centre de Lille et Wattignies.\n- Dans 9 ans, prolonger le tramway vers Comines."]

+["Oui au tramway à Saint-André et aux nouvelles lignes de bus\nLa mise en service d’un tramway et l’amélioration des lignes de bus sont une nécessité dans une ville qui se densifie (25% d’habitants en plus à Saint-André d’ici 2026). Sans transports collectifs performants, fiables et rapides (c’est-à-dire en site propre), la congestion routière va s’aggraver et notre cadre de vie se dégrader !\n-pour augmenter l’accessibilité et faciliter la mobilité pour chacun\n-pour rééquilibrer le partage de la rue et apaiser les circulations\n-pour réduire la dégradation de la qualité de l’air et la pollution locale\n\nRéserves et propositions Osons\nOui mais pas n’importe comment !\n\n1.\tMieux informer et augmenter l’implication des habitants.\n- La période de concertation est trop courte pour un projet de cette ampleur : elle ne permet pas une implication complète des habitants ;\n- Les tracés présentés ont été choisis par les maires sans transparence ; la justification de ces choix politiques est fragile et les zones d’ombres trop nombreuses ; \n- Il est nécessaire de créer les conditions d’un vrai dialogue sur les mobilités dans la métropole !\n\n2.\tMettre le tramway au centre de Saint-André et surtout de Lille !\n- Le tracé de référence évite le centre de Saint-André et de Lille, c’est un non-sens qui pénalise l’accessibilité du versant Saint-André/ Marquette/ Wambrechies/Quesnoy/Comines. \n- Nous proposons de prioriser un tracé du tramway à Saint-André par la rue Leclerc avant de desservir les Grands Moulins (via la rue Pasteur) et le centre de Wambrechies.\n- Le tramway doit desservir obligatoirement le centre de Lille (République) pour assurer une accessibilité optimale en passant par Esplanade/Liberté et/ou Schuman/ Gares/Molinel.\n\n3.\tAller plus loin en transport collectif vers Comines et Lambersart \n- Il faut assurer une connexion avec l’ancienne voie ferrée vers Comines (au passage à niveau de Marquette ou à l’ancienne gare de Wambrechies), pour prolonger dans une seconde phase le tramway vers Quesnoy-sur-Deûle et Comines.\n- Nous proposons de prolonger le Bus à haut niveau de services Villeneuve d’Ascq/La Madeleine jusqu’à Lambersart Pont-Supérieur en desservant Saint-André (par Carnot/Tassigny ou par la Lino).\n- La complémentarité des nouveaux bus et tramway permettra d’assurer une bonne connexion de Saint-André dans 4 directions : au nord vers Wambrechies puis Comines, au sud vers le centre de Lille (puis Wattignies), à l’est : vers Marcq-en-B. et Villeneuve-d’Ascq et à l’Ouest vers Lambersart.\n\n4.\tAgir par étapes et dès maintenant !\n- Dès maintenant, agir plus activement pour l’accessibilité des piétons et cyclistes : par ex. Passerelle piétons/vélos entre la rue Leclerc qui accueillera une station de tramway et le centre du quartier Sainte-Hélène ; Voie verte sur l’ancienne voie ferrée Lille-Comines…\n- Dans 3 ans, améliorer les dessertes en bus en aménageant des voies réservées sur avenue Cardinal Liénard, Schuman, Esplanade… et anticiper un nouveau plan de circulation.\n- Dans 6 ans, mettre en service une première ligne de tramway entre Wambrechies, le centre de Lille et Wattignies.\n- Dans 9 ans, prolonger le tramway vers Comines."]

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+["Oui au tramway à Saint-André et aux nouvelles lignes de bus\nLa mise en service d’un tramway et l’amélioration des lignes de bus sont une nécessité dans une ville qui se densifie (25% d’habitants en plus à Saint-André d’ici 2026). Sans transports collectifs performants, fiables et rapides (c’est-à-dire en site propre), la congestion routière va s’aggraver et notre cadre de vie se dégrader !\n-pour augmenter l’accessibilité et faciliter la mobilité pour chacun\n-pour rééquilibrer le partage de la rue et apaiser les circulations\n-pour réduire la dégradation de la qualité de l’air et la pollution locale\n\nRéserves et propositions Osons\nOui mais pas n’importe comment !\n\n1.\tMieux informer et augmenter l’implication des habitants.\n- La période de concertation est trop courte pour un projet de cette ampleur : elle ne permet pas une implication complète des habitants ;\n- Les tracés présentés ont été choisis par les maires sans transparence ; la justification de ces choix politiques est fragile et les zones d’ombres trop nombreuses ; \n- Il est nécessaire de créer les conditions d’un vrai dialogue sur les mobilités dans la métropole !\n\n2.\tMettre le tramway au centre de Saint-André et surtout de Lille !\n- Le tracé de référence évite le centre de Saint-André et de Lille, c’est un non-sens qui pénalise l’accessibilité du versant Saint-André/ Marquette/ Wambrechies/Quesnoy/Comines. \n- Nous proposons de prioriser un tracé du tramway à Saint-André par la rue Leclerc avant de desservir les Grands Moulins (via la rue Pasteur) et le centre de Wambrechies.\n- Le tramway doit desservir obligatoirement le centre de Lille (République) pour assurer une accessibilité optimale en passant par Esplanade/Liberté et/ou Schuman/ Gares/Molinel.\n\n3.\tAller plus loin en transport collectif vers Comines et Lambersart \n- Il faut assurer une connexion avec l’ancienne voie ferrée vers Comines (au passage à niveau de Marquette ou à l’ancienne gare de Wambrechies), pour prolonger dans une seconde phase le tramway vers Quesnoy-sur-Deûle et Comines.\n- Nous proposons de prolonger le Bus à haut niveau de services Villeneuve d’Ascq/La Madeleine jusqu’à Lambersart Pont-Supérieur en desservant Saint-André (par Carnot/Tassigny ou par la Lino).\n- La complémentarité des nouveaux bus et tramway permettra d’assurer une bonne connexion de Saint-André dans 4 directions : au nord vers Wambrechies puis Comines, au sud vers le centre de Lille (puis Wattignies), à l’est : vers Marcq-en-B. et Villeneuve-d’Ascq et à l’Ouest vers Lambersart.\n\n4.\tAgir par étapes et dès maintenant !\n- Dès maintenant, agir plus activement pour l’accessibilité des piétons et cyclistes : par ex. Passerelle piétons/vélos entre la rue Leclerc qui accueillera une station de tramway et le centre du quartier Sainte-Hélène ; Voie verte sur l’ancienne voie ferrée Lille-Comines…\n- Dans 3 ans, améliorer les dessertes en bus en aménageant des voies réservées sur avenue Cardinal Liénard, Schuman, Esplanade… et anticiper un nouveau plan de circulation.\n- Dans 6 ans, mettre en service une première ligne de tramway entre Wambrechies, le centre de Lille et Wattignies.\n- Dans 9 ans, prolonger le tramway vers Comines."]

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+["Oui au tramway à Saint-André et aux nouvelles lignes de bus\nLa mise en service d’un tramway et l’amélioration des lignes de bus sont une nécessité dans une ville qui se densifie (25% d’habitants en plus à Saint-André d’ici 2026). Sans transports collectifs performants, fiables et rapides (c’est-à-dire en site propre), la congestion routière va s’aggraver et notre cadre de vie se dégrader !\n-pour augmenter l’accessibilité et faciliter la mobilité pour chacun\n-pour rééquilibrer le partage de la rue et apaiser les circulations\n-pour réduire la dégradation de la qualité de l’air et la pollution locale\n\nRéserves et propositions Osons\nOui mais pas n’importe comment !\n\n1.\tMieux informer et augmenter l’implication des habitants.\n- La période de concertation est trop courte pour un projet de cette ampleur : elle ne permet pas une implication complète des habitants ;\n- Les tracés présentés ont été choisis par les maires sans transparence ; la justification de ces choix politiques est fragile et les zones d’ombres trop nombreuses ; \n- Il est nécessaire de créer les conditions d’un vrai dialogue sur les mobilités dans la métropole !\n\n2.\tMettre le tramway au centre de Saint-André et surtout de Lille !\n- Le tracé de référence évite le centre de Saint-André et de Lille, c’est un non-sens qui pénalise l’accessibilité du versant Saint-André/ Marquette/ Wambrechies/Quesnoy/Comines. \n- Nous proposons de prioriser un tracé du tramway à Saint-André par la rue Leclerc avant de desservir les Grands Moulins (via la rue Pasteur) et le centre de Wambrechies.\n- Le tramway doit desservir obligatoirement le centre de Lille (République) pour assurer une accessibilité optimale en passant par Esplanade/Liberté et/ou Schuman/ Gares/Molinel.\n\n3.\tAller plus loin en transport collectif vers Comines et Lambersart \n- Il faut assurer une connexion avec l’ancienne voie ferrée vers Comines (au passage à niveau de Marquette ou à l’ancienne gare de Wambrechies), pour prolonger dans une seconde phase le tramway vers Quesnoy-sur-Deûle et Comines.\n- Nous proposons de prolonger le Bus à haut niveau de services Villeneuve d’Ascq/La Madeleine jusqu’à Lambersart Pont-Supérieur en desservant Saint-André (par Carnot/Tassigny ou par la Lino).\n- La complémentarité des nouveaux bus et tramway permettra d’assurer une bonne connexion de Saint-André dans 4 directions : au nord vers Wambrechies puis Comines, au sud vers le centre de Lille (puis Wattignies), à l’est : vers Marcq-en-B. et Villeneuve-d’Ascq et à l’Ouest vers Lambersart.\n\n4.\tAgir par étapes et dès maintenant !\n- Dès maintenant, agir plus activement pour l’accessibilité des piétons et cyclistes : par ex. Passerelle piétons/vélos entre la rue Leclerc qui accueillera une station de tramway et le centre du quartier Sainte-Hélène ; Voie verte sur l’ancienne voie ferrée Lille-Comines…\n- Dans 3 ans, améliorer les dessertes en bus en aménageant des voies réservées sur avenue Cardinal Liénard, Schuman, Esplanade… et anticiper un nouveau plan de circulation.\n- Dans 6 ans, mettre en service une première ligne de tramway entre Wambrechies, le centre de Lille et Wattignies.\n- Dans 9 ans, prolonger le tramway vers Comines."]

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Auteur de la version

Osons-SaintAndré

Version créée le 15/03/2022 18:34