Concertation ZFE - plateforme de test

📌 Le périmètre 

Dans le scenario 1 comme dans le scenario 2:

• la restriction de circulation s’appliquera dans les 95 communes de la MEL,
• l’ensemble des axes routiers et autoroutiers sont concernés, sans exception.

🕣 La durée

Dans le scenario 1 comme dans le scenario 2, la restriction de circulation sera permanente, c’est-à-dire que les restrictions de circulation s’appliqueraient ainsi 24h sur 24h et 7 jours sur 7.

🚫 Les restrictions de circulation

• dans le scenario 1 : l'interdiction de rouler s'appliquera, sauf exception, aux véhicules non classés.

C'est-à-dire les véhicules les plus polluants. Ceux pour lesquels il n’y a pas de délivrance de vignettes Crit’air. Ils ont été immatriculés avant le 1e janvier 1997.

Cela concerne aujourd’hui environ 10 700 véhicules. Et environ 6 000 véhicules en 2025.

• dans le scenario 2 : l'interdiction de rouler s'appliquera, sauf exception, aux véhicules non classés ainsi que ceux ayant des vignettes Crit'Air 4 et 5.

Cela concerne aujourd’hui environ 60 030 véhicules. Et environ 33 000 véhicules en 2025.

😷 Les effets attendus sur la qualité de l'air

• dans le scenario 1 : une diminution des polluants liés au trafic routier : diminution de 5 % des émissions d’oxydes d’azote (NOx) et diminution de 1% des particules fines (PM10 et PM2.5) qui sont mauvais pour la santé,
• dans le scenario 2 : une diminution des polluants liés au trafic routier beaucoup plus importante : diminution de 23 % des émissions d’oxydes d’azote (NOx) et diminution de 4% des particules fines (PM10 et PM2.5) qui sont mauvais pour la santé.

🚙 Les effets attendus sur le trafic routier

•  dans le scenario 1 : l’impact sur le trafic routier ne serait pas visible,
• dans le scenario 2 : l’impact sur le trafic routier serait visible, une réduction de 4 % du trafic routier sur la MEL.