Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !

Contribution relative au projet de tramway du pôle métropolitain de Lille et sa couronne : https://participation.lillemetropole.fr/processes/concertationprealablesdit/f/482/

Bonjour,

Merci pour votre contribution qui alimentera le bilan de la concertation. 

1- L'intermodalité est effectivement au cœur de la démarche du projet en cherchant à optimiser les correspondances avec le réseau existant et futur afin de créer un véritable maillage en transports en commun du territoire.

2- Le projet de tramway pôle métropolitain Lille et sa couronne est constitué des trois liaisons suivantes actées au SDIT, adopté à l’unanimité lors du Conseil Métropolitain du 28 juin 2019 :

- Branche Nord : Lille-Saint-André-lez-Lille – Marquette-lez-Lille – Wambrechies (S)

- Branche Sud : Lille – Wattignies-Seclin (M)

- Branche Ouest : Lille-Loos- Haubourdin (Q)

Le tracé dans Lille s’effectue ainsi sur la ceinture Ouest de la ville afin de pouvoir connecter aisément ces trois branches, complété d’un barreau Nord desservant le pôle des gares et Euralille.

Ce tracé relie ainsi le pôle gare aux secteurs de la Citadelle, Vauban, Port de Lille, Place Tacq, Porte des Postes et Porte d’Arras.

- Entre Pont-Royal et Lille Europe, le potentiel de desserte à moins de 500m est de 24 700 habitants, 38 500 emplois et 1 600 scolaires.

- Entre Pont-Royal et Porte des Postes, le potentiel de desserte à moins de 500m est de 57 700 habitants, 32 200 emplois et 2 700 scolaires.

Par ailleurs, est également porté à la concertation le projet de BHNS « Lille-Villeneuve d’Ascq » dont le tracé dans Lille passe par les rues de Turenne, Nationale puis par le boulevard de la Liberté, la place de la République, le boulevard Louis XIV ainsi que la rue du Docteur Calmette et l’avenue du Président Hoover.

S’inscrivant en complémentarité des lignes de tramway et métro existantes, le tracé du tramway pôle Lille et sa couronne et du BHNS Lille-Villeneuve d’Ascq permettent ainsi de couvrir le territoire lillois en desserte en transports en commun structurants.

Ce tracé, travaillé en concertation avec la ville de Lille, accompagne également les projets urbains du secteur.

3- A l'horizon de la mise en service des nouvelles lignes structurantes, une restructuration du réseau bus sera mise en oeuvre pour le mettre en cohérence avec les nouvelles lignes de tramway et de BHNS afin d'optimiser les temps de parcours et de redéfinir le niveau d'offre sur chaque liaison en adéquation avec le niveau de fréquentation, actuel et potentiel.