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Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !

Concertation préalable

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  • +["Le site propre est nécessaire pour pouvoir parler de haut niveau de service. Sans site propre, les bus sont freinés par les bouchons, notamment en heure de pointe, il est difficile de s’engager sur la fiabilité du service et d’en faire une alternative solide à la voiture individuelle. Pour être attractifs, les bus doivent permettre un temps de trajet qui se rapproche voire dépasse celui de la voiture, ce qui ne peut pas être le cas sans infrastructure spécifique. Pour ces raisons, les élu·e·s écologistes souhaitent que le site propre soit un impératif qui ne puisse pas être écarté au profit de l’espace réservé à la voiture.\n\nLe dossier de concertation annonce une ligne « majoritairement» en site propre . Cette indication est très floue et s’oppose à toutes les images du dossier qui montrent des bus en site propre. Quelle proportion des lignes et stations ne bénéficieront pas du site propre ? Quelle est la vitesse commerciale estimée de chaque ligne ? \n\nUn point d’attention doit être apporté à la mise en site propre à Mons-en-Baroeul, sur le boulevard Clémenceau de Marcq-en-Baroeul et sur l'axe Valmy, sans quoi le BHNS n’offrira pas réellement de haut niveau de service.\n\nL'image représente en bleu les tronçons pour lesquels le site propre est présenté comme absent ou incertain dans le dossier de concertation. L'ensemble de la proposition du groupe MECS est disponible ici : https://groupemecs.wordpress.com/2022/03/22/des-lignes-de-transports-oui-mais-lesquelles/"]
  • +["Le site propre est nécessaire pour pouvoir parler de haut niveau de service. Sans site propre, les bus sont freinés par les bouchons, notamment en heure de pointe, il est difficile de s’engager sur la fiabilité du service et d’en faire une alternative solide à la voiture individuelle. Pour être attractifs, les bus doivent permettre un temps de trajet qui se rapproche voire dépasse celui de la voiture, ce qui ne peut pas être le cas sans infrastructure spécifique. Pour ces raisons, les élu·e·s écologistes souhaitent que le site propre soit un impératif qui ne puisse pas être écarté au profit de l’espace réservé à la voiture.\n\nLe dossier de concertation annonce une ligne « majoritairement» en site propre . Cette indication est très floue et s’oppose à toutes les images du dossier qui montrent des bus en site propre. Quelle proportion des lignes et stations ne bénéficieront pas du site propre ? Quelle est la vitesse commerciale estimée de chaque ligne ? \n\nUn point d’attention doit être apporté à la mise en site propre à Mons-en-Baroeul, sur le boulevard Clémenceau de Marcq-en-Baroeul et sur l'axe Valmy, sans quoi le BHNS n’offrira pas réellement de haut niveau de service.\n\nL'image représente en bleu les tronçons pour lesquels le site propre est présenté comme absent ou incertain dans le dossier de concertation. L'ensemble de la proposition du groupe MECS est disponible ici : https://groupemecs.wordpress.com/2022/03/22/des-lignes-de-transports-oui-mais-lesquelles/"]
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  • +["Le site propre est nécessaire pour pouvoir parler de haut niveau de service. Sans site propre, les bus sont freinés par les bouchons, notamment en heure de pointe, il est difficile de s’engager sur la fiabilité du service et d’en faire une alternative solide à la voiture individuelle. Pour être attractifs, les bus doivent permettre un temps de trajet qui se rapproche voire dépasse celui de la voiture, ce qui ne peut pas être le cas sans infrastructure spécifique. Pour ces raisons, les élu·e·s écologistes souhaitent que le site propre soit un impératif qui ne puisse pas être écarté au profit de l’espace réservé à la voiture.\n\nLe dossier de concertation annonce une ligne « majoritairement» en site propre . Cette indication est très floue et s’oppose à toutes les images du dossier qui montrent des bus en site propre. Quelle proportion des lignes et stations ne bénéficieront pas du site propre ? Quelle est la vitesse commerciale estimée de chaque ligne ? \n\nUn point d’attention doit être apporté à la mise en site propre à Mons-en-Baroeul, sur le boulevard Clémenceau de Marcq-en-Baroeul et sur l'axe Valmy, sans quoi le BHNS n’offrira pas réellement de haut niveau de service.\n\nL'image représente en bleu les tronçons pour lesquels le site propre est présenté comme absent ou incertain dans le dossier de concertation. L'ensemble de la proposition du groupe MECS est disponible ici : https://groupemecs.wordpress.com/2022/03/22/des-lignes-de-transports-oui-mais-lesquelles/"]
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  • +["Le site propre est nécessaire pour pouvoir parler de haut niveau de service. Sans site propre, les bus sont freinés par les bouchons, notamment en heure de pointe, il est difficile de s’engager sur la fiabilité du service et d’en faire une alternative solide à la voiture individuelle. Pour être attractifs, les bus doivent permettre un temps de trajet qui se rapproche voire dépasse celui de la voiture, ce qui ne peut pas être le cas sans infrastructure spécifique. Pour ces raisons, les élu·e·s écologistes souhaitent que le site propre soit un impératif qui ne puisse pas être écarté au profit de l’espace réservé à la voiture.\n\nLe dossier de concertation annonce une ligne « majoritairement» en site propre . Cette indication est très floue et s’oppose à toutes les images du dossier qui montrent des bus en site propre. Quelle proportion des lignes et stations ne bénéficieront pas du site propre ? Quelle est la vitesse commerciale estimée de chaque ligne ? \n\nUn point d’attention doit être apporté à la mise en site propre à Mons-en-Baroeul, sur le boulevard Clémenceau de Marcq-en-Baroeul et sur l'axe Valmy, sans quoi le BHNS n’offrira pas réellement de haut niveau de service.\n\nL'image représente en bleu les tronçons pour lesquels le site propre est présenté comme absent ou incertain dans le dossier de concertation. L'ensemble de la proposition du groupe MECS est disponible ici : https://groupemecs.wordpress.com/2022/03/22/des-lignes-de-transports-oui-mais-lesquelles/"]
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Avatar: groupe MECS groupe MECS
Version créée le 22/03/2022 15:10

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