🚊Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport ! - 🔊 Consultez le bilan de la concertation de la Métropole Européenne de Lille !

Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !

Concertation préalable

Étape 5 sur 5
Visionnez la réunion de restitution de la concertation préalable du 07/07/2022 ! 08/07/2022 - ?
Voir les étapes
Plus

Changements sur "Correspondance au pôle multimodal de Pont de Bois via un tunnel"

Sélectionner le mode de vue :

Titre

  • +{"fr"=>"Correspondance au pôle multimodal de Pont de Bois via un tunnel"}
  • +{"fr"=>"Correspondance au pôle multimodal de Pont de Bois via un tunnel"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Correspondance au pôle multimodal de Pont de Bois via un tunnel"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Correspondance au pôle multimodal de Pont de Bois via un tunnel"}

Corps du texte

  • +["Concernant la correspondance au niveau du pôle multimodal de Pont de Bois (via l'arrêt Époux Labrousse où passera le BHNS), ne serait-il pas opportun de créer une liaison plus directe grâce à un tunnel intégré à la station de métro afin de pouvoir traverser la voix ferrée plus facilement et en toute sécurité ?\n\nLe SDIT, via ce projet de BHNS, est l'occasion rêvée pour ce type d'aménagement urbain. Cela contribuerait à continuer le développement de ce pôle multimodal, qui pour le moment tourne encore le dos au train, et au quartier Hôtel de Ville à cause de la coupure urbaine. Ce tunnel bénéficierait également aux usagers du train et éviterait les traversées dangereuses de voies que l'on observe régulièrement."]
  • +["Concernant la correspondance au niveau du pôle multimodal de Pont de Bois (via l'arrêt Époux Labrousse où passera le BHNS), ne serait-il pas opportun de créer une liaison plus directe grâce à un tunnel intégré à la station de métro afin de pouvoir traverser la voix ferrée plus facilement et en toute sécurité ?\n\nLe SDIT, via ce projet de BHNS, est l'occasion rêvée pour ce type d'aménagement urbain. Cela contribuerait à continuer le développement de ce pôle multimodal, qui pour le moment tourne encore le dos au train, et au quartier Hôtel de Ville à cause de la coupure urbaine. Ce tunnel bénéficierait également aux usagers du train et éviterait les traversées dangereuses de voies que l'on observe régulièrement."]
Suppressions
Ajouts
  • +["Concernant la correspondance au niveau du pôle multimodal de Pont de Bois (via l'arrêt Époux Labrousse où passera le BHNS), ne serait-il pas opportun de créer une liaison plus directe grâce à un tunnel intégré à la station de métro afin de pouvoir traverser la voix ferrée plus facilement et en toute sécurité ?\n\nLe SDIT, via ce projet de BHNS, est l'occasion rêvée pour ce type d'aménagement urbain. Cela contribuerait à continuer le développement de ce pôle multimodal, qui pour le moment tourne encore le dos au train, et au quartier Hôtel de Ville à cause de la coupure urbaine. Ce tunnel bénéficierait également aux usagers du train et éviterait les traversées dangereuses de voies que l'on observe régulièrement."]
Suppressions
Ajouts
  • +["Concernant la correspondance au niveau du pôle multimodal de Pont de Bois (via l'arrêt Époux Labrousse où passera le BHNS), ne serait-il pas opportun de créer une liaison plus directe grâce à un tunnel intégré à la station de métro afin de pouvoir traverser la voix ferrée plus facilement et en toute sécurité ?\n\nLe SDIT, via ce projet de BHNS, est l'occasion rêvée pour ce type d'aménagement urbain. Cela contribuerait à continuer le développement de ce pôle multimodal, qui pour le moment tourne encore le dos au train, et au quartier Hôtel de Ville à cause de la coupure urbaine. Ce tunnel bénéficierait également aux usagers du train et éviterait les traversées dangereuses de voies que l'on observe régulièrement."]
Numéro de version 1 sur 2 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Auteur de la version
Avatar: vlys vlys
Version créée le 08/03/2022 20:21

Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.

Modifier les paramètres des cookies