Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !
Concertation préalable
Relancer le métro !
Le bus ne doit servir que pour les derniers km, pas pour un service long.
Ceux qui ont connus les services de bus qui reliaient Lille aux universités de VIlleneuve d'Ascq avant l'arrivée du métro se souviennent de la galère des bus surchargés...
Le tramway est une bonne solution mais une ou deux lignes de métro supplémentaires avec des aménagements P+R motiveraient beaucoup de monde à abandonner leur voiture s'ils ont un moyen rapide et efficace pour se déplacer.
Cette question a fait l'objet d'une réponse :
Bonjour,
Le choix du mode est un consensus entre la capacité au regard du niveau de fréquentation attendu, les performances, le coût d’investissement et les impacts environnementaux. L’analyse conduisant au choix du mode s’inscrit dans une vision à moyen et long terme de l’évolution du territoire, des pratiques de mobilités et de l’environnement traversé.
Pour cette ligne, les fréquentations attendues ont conduit à proposer un mode BHNS. Le BHNS développera les mêmes caractéristiques que le tramway : vitesse commerciale, priorisation aux feux, aléas minimisés, confort des usagers et sera donc adapté à un service long tout comme au derniers km des déplacements.
Signaler un contenu inapproprié
Ce contenu est-il inapproprié ?
Partager: