Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !
Concertation préalable
Visionnez la réunion de restitution de la concertation préalable du 07/07/2022 !
08/07/2022 - ?
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Retenue
Sur les 6km du tronçon Lille-Loos, le potentiel de desserte est en fait le plus important de l’ensemble des tronçons de lignes présentées dans le projet, avec 74 500 habitants et 81 500 emplois. Ailleurs, un tramway est mis en place pour des potentiels de dessertes bien moindres. Un bus est-il à même de satisfaire les besoins sur ce tronçon? Quelle est la fréquentation attendue de cette ligne sur ce tronçon ?
L'intégralité de la contribution du groupe MECS est disponible ici : https://groupemecs.wordpress.com/2022/03/22/des-lignes-de-transports-oui-mais-lesquelles/
Cette proposition a été retenue parce que :
Bonjour,
La ligne BHNS Lille-Villeneuve d'Ascq traverse un tissu urbain dense, mais est déjà dotée d'une offre de desserte avec le métro, la liane 1 ou les autres lignes de bus. A ce stade des études, les simulations donnent une fréquentation de +/- 12 000 à 14 000 voy/jour (la variation dépend de la configuration générale du réseau). Un tramway devient pertinent pour une fréquentation de 35 à 40 000 voy/jour. Le mode BHNS semble ainsi pertinent pour cette ligne.
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