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Concertation préalable
Transports en commun sur Hem
Mais, pour y prétendre, encore faut-il que les usagers puissent se déplacer dans de bonnes conditions sans cumuler les correspondances pour se rendre d'un point à un autre comme actuellement avec le réseau de bus Ilevia, qui est une catastrophe sur HEM et qui oblige les gens à utiliser leur voiture.
Le tram à HEM, pourquoi pas, mais quasiment inutile si son terminus est à la Blanchisserie, et qu'il n'y ait plus aucune liaison pour rejoindre le Centre de Hem ou Villeneuve d'Ascq, comme c'est le cas actuellement avec la Liane 4.
Je pense toutefois que la rue Jules Guesde n'est pas du tout adaptée pour accueillir des trams, voitures, camions, cyclistes en plus des voitures en stationnement des nombreux riverains .
Pourquoi ne pas repenser plutôt le réseau de bus actuel, solution certainement beaucoup moins couteuse que les frais engendrés pour mettre en service un tram qui pourrait être apportée beaucoup plus rapidement, et qui permettrait aux Hémois de se rendre dès à présent plus facilement à Villeneuve d'Ascq et Lille ou même à Lannoy sans devoir faire le tour par Roubaix, ou sortir leur voiture du garage....
Cette question a fait l'objet d'une réponse :
Bonjour,
Nous vous remercions de votre contribution qui participe au débat sur les tracés et la desserte et qui alimentera le bilan que la MEL dressera de la concertation en juin.
Concernant la liaison Hem - Villeneuve d'Ascq : La continuité urbaine et la densité urbaine entre Roubaix et la commune de Hem justifient la réalisation d'un axe structurant, la fréquentation actuelle des trois Lianes qui opèrent sur tout ou partie de cette liaison le démontre bien. Les prévisions de fréquentation réalisées au cours des études en confirment également l'intérêt. La liaison vers Roubaix pour les Hémois leur ouvre également l'accès au métro ligne 2 et au Mongy.
La liaison vers Villeneuve d'Ascq est bien identifiée dans le Schéma Directeur des Infrastructures de Transport (liaison G, envisagée en Liane optimisée)., l'amélioration de ce lien ne s'opposant pas à la liaison tramway vers Roubaix mais constitue un élément de plus dans un réseau maillé et attractif.
Les études de conception détaillées de l'insertion du tramway dans la rue Jules Guesde, si cette variante est retenue, prendraient soin d'examiner l'ensemble des usages et des emprises disponibles afin de répondre aux objectifs du projets qui visent tant la performance du tramway que la qualité urbaine et des cheminements pour les modes actifs.
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