Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !
Concertation préalable
Cette proposition a été retenue parce que :
Bonjour,
Nous vous remercions de votre contribution qui participe au débat sur l'opportunité des projets, leurs tracés et la desserte et qui alimentera le bilan que la MEL dressera de la concertation en juin. Nous notons avec attention vos suggestions et contributions.
Les études réalisées en 2018 et 2019 et qui ont conduit au vote du Schéma Directeur des Infrastructures de Transport (SDIT) par la Métropole Européenne de Lille n'ont pas identifié les axes que vous décrivez comme support du réseau structurant. Cependant à l'horizon de la mise en service des nouvelles lignes structurantes, une restructuration du réseau bus sera mise en œuvre pour le mettre en cohérence avec les nouvelles lignes de tramway et de BHNS afin d'optimiser les temps de parcours et de redéfinir le niveau d'offre sur chaque liaison en adéquation avec le niveau de fréquentation, actuel et potentiel.
Par ailleurs, le Schéma Directeur des Infrastructures de Transport (SDIT) identifie d'ores et déjà une optimisation de la Liane 4 entre Tourcoing et sa couronne Nord-Ouest (Liaison B - Tourcoing-Roncq-Halluin), une réflexion sur une liaison express Villeneuve d'Ascq - Leers / Hem avec une évolution vers un plus haut niveau de service à moyen et long termes, en lien avec le projet de ré-aménagement de la RD700 et une liaison G de type liane optimisée, en mode routier, entre Hem et Villeneuve d'Ascq.
Par ailleurs, la solution des lignes en boucle en voie unique ne semble pas appropriée pour les déplacements réguliers qui sont la cible des lignes du SDIT, les usagers utilisant le système dans un sens souhaitant nécessairement revenir aussi efficacement sans avoir à faire un tour de ville.
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