Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !

Bonjour,

Nous notons votre approbation pour l'extension du tramway du quartier de la Blanchisserie à la Place d'Hem.

Vous mentionnez deux points d'attention sur le stationnement et le risque lié au bruit. La MEL sera particulièrement attentive sur ces deux points.

Lors de la conception du projet, toutes les dispositions techniques sont prises pour limiter le bruit et surtout les vibrations engendrées par le passage du tramway : tracé majoritairement rectiligne, pose de la voie sur dalle flottante à proximité des façades (par interposition entre la dalle supportant les rails et le sol d’un matériau résilient réduisant considérablement la transmission des vibrations avec un effet de – 20 dB environ), traitement particulier du rail, entretien rigoureux du rail et des roues pour limiter les effets du contact rail - roues. Ainsi, un tramway moderne fait moins de bruit sur un tracé rectiligne que 3 voitures alors même qu'il peut théoriquement en remplacer 150 environ ; dans les rues empruntées par le tramway, le trafic de transit sera supprimé pour être reporté sur des voies mieux adaptées, des sens uniques pourront parfois être mis en place ce qui réduit mécaniquement le trafic de 50 %, le plan de circulation dans les quartiers sera adapté pour favoriser la desserte des riverains. Dans la conception du projet, et quel que que soit le tracé retenu, la MEL sera attentive au traitement du stationnement en fonction de son type d’usage. Des enquêtes sur ce sujet seront réalisées afin de bien comprendre le type et le niveau d'usage du stationnement et pouvoir définir ainsi des objectifs de restitution qui répondent aux attentes des riverains.