Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !
Concertation préalable
Tramway cv de wattrelos?
et cela ressemble à ce qui s'est déjà passé il y a quelques années lors de la mise en place des voies de bus rue Carnot!
en tant que riveraine, habitant face au Drive Leclerc de wattrelos, les problèmes d'engorgements liés aux arrêts de bus (proches du carrefour Carnot/Stephenson ) et à la présence d'un drive installé contre tout bon sens car pas d'accès et donnant sur le carrefour : avec livraisons de camions toute la journée et même dès 5h du matin....provoquant nombre d'incivilites!
je m'oppose à la possibilité de faire passer le tramway rue Carnot.
pour les raisons déjà exposées ci-avant et pour les gros inconvénients suivants:
problème de stationnement... vous allez me parler de parking relais bd mendes France.. à cela je rétorque : alors bd mendes France est un no man's Land pas assez bien pour y faire passer le tramway ( pb éloignement et insécurité ...) mais par contre, pas de problème pour obliger les riverains de rue carnot rentrant du travail en voiture (car même avec votre tramway tous les lieux de travail seront loin d'être desservis !) et devant se garer à plus de 500m de chez eux dans un no man's Land le soir..avec tous les loulous qui déjà rue carnot ne se privent pas pour endommager nos véhicules pour y voler des pièces !
sans parler... ramener toutes ses courses depuis mendes France jusque chez soi rue carnot sans pouvoir circuler ou stationner ?
La mairie, représentée par Dominique Baert, en encaissant nos impôts a-t-elle prévu de compenser tout cela ? et de surcroît, est-ce normal que nos impôts servent non pas à améliorer notre vie de citoyen mais plutôt à nous la rendre invivable!
problèmes de maisons qui bougent, fissures de plus en plus inquiétantes sur les façades des maisons de la Rue Carnot
problèmes de nuisance sonores : bus roulant à plus 50Kms ...
bus qui passent toutes les 4-5 mn ...
Je tiens à répondre aux wattrelosiens n'habitant pas rue carnot de s'abstenir de voter pour un tramway rue carnot pour leur propre complaisance sans se soucier de l'enfer que vivent les wattrelosiens réellement concernés : les habitants riverains de la rue Carnot.
Nous, nous préférons marcher 5mn pour prendre le tram : c'est écologique et bon pour la santé de marcher un minimum.
de plus, les nuisances sonores et autres désagréments ne seront pas un inconvénient pour un no man's Land (bd Mendes)
LE TRAMWAY RUE CARNOT fera fuir les riverains citoyens sérieux ... et alors vous constaterez que le no man's Land se situera Rue carnot.
Nous espérons que nos voix seront entendues et comprises.
Cette question a fait l'objet d'une réponse :
Bonjour,
Nous vous remercions de votre contribution concernant le passage rue Carnot et de vos indications sur Mendes France. Cela participe au débat sur les tracés et la desserte de Wattrelos et alimentera le bilan que la MEL dressera de la concertation en juin.
La concertation s'est tenue du 21 février au 5 avril avec 17 réunions et ateliers publics, dont un le 24 mars à Wattrelos qui a permis de rassembler environ 55 personnes.
Concernant vos craintes sur les nuisances, sur les nouvelles lignes de tramway, sera déployé un matériel roulant moderne disposant des derniers développements technologiques en termes de confort pour les usagers et de réduction des nuisances sonores. Un tramway moderne fait moins de bruit sur un tracé rectiligne qu’environ 3 voitures alors même qu’il peut théoriquement en remplacer près de 150. Par ailleurs, dans la conception des projets, toutes les dispositions techniques sont prises pour limiter le bruit et surtout les vibrations engendrées par le passage du tramway : tracé majoritairement rectiligne, traitement particulier du rail, pose de la voie sur dalle flottante à proximité des façades par interposition entre la dalle supportant les rails et le sol d’un matériau résilient réduisant considérablement la transmission des vibrations. Cette attention se poursuit en phase exploitation par un entretien rigoureux du rail et des roues pour limiter les effets du contact rail-roues.
Signaler un contenu inapproprié
Ce contenu est-il inapproprié ?
Partager: