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Concertation préalable
Variant centre Hem
Cela aurait pu avoir un peu de sens s'il y avait un prolongement vers Villeneuve d'Ascq mais non. La M700 est saturée matin et soir, c'est bien que les habitants ont besoin de se rendre vers Lille et Villeneuve d'Ascq.
De plus, la densité de population du centre de Hem n'est pas très élevé, l'utilité du tram risque d'être très faible.
Si c'est pour le Zéphyr comme j'ai pu le lire, le salle de spectacle n'est exploitée principalement que le soir et le weekend, autant dire à des moments de la journée ou la circulation est faible...
Dans oublier les riverains de la rue Jules Guesde : nombres d'entre eux ont des véhicules et pas de garage, un tramway vous certainement impliquer une réduction des espaces de stationnement.
Cette question a fait l'objet d'une réponse :
Bonjour,
Nous vous remercions pour votre avis qui contribue au bilan de la concertation sur le secteur de Hem.
La densité de population dans la zone d’attractivité directe du tramway constitue effectivement un critère essentiel dans le choix de l’itinéraire du futur tramway. Dans la commune Hem, outre le secteur nord, la densité le long de la rue Jules Guesde est importante : elle concentre des bâtiments individuels qui conduisent à une densité moyenne autour de cet axe de l’ordre de 4 000 habitants par km² pouvant justifier un mode de transport structurant.
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