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Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !

Concertation préalable

Étape 5 sur 5
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Changements sur "Liaison piétonne et cyclable entre le CIT de Roncq et le tramway (axes M191-M639)"

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  • +["La requalification de l'axe M639-M191 et de l'échangeur autoroutier n°17, sur le modèle de ce qui a été fait pour l'échangeur des Prés à Villeneuve d'Ascq, permettrait d'assurer une liaison piétonne et cyclable directe et continue entre Halluin-Triselec, Roncq-CIT, Neuville-en-Ferrain (tram) et Tourcoing (derrière Brico Dépôt). Ainsi, les nombreux emplois du CIT se trouveraient à 20 min à pied/ 7 min à vélo du terminus du futur tram."]
  • +["La requalification de l'axe M639-M191 et de l'échangeur autoroutier n°17, sur le modèle de ce qui a été fait pour l'échangeur des Prés à Villeneuve d'Ascq, permettrait d'assurer une liaison piétonne et cyclable directe et continue entre Halluin-Triselec, Roncq-CIT, Neuville-en-Ferrain (tram) et Tourcoing (derrière Brico Dépôt). Ainsi, les nombreux emplois du CIT se trouveraient à 20 min à pied/ 7 min à vélo du terminus du futur tram."]
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  • +["La requalification de l'axe M639-M191 et de l'échangeur autoroutier n°17, sur le modèle de ce qui a été fait pour l'échangeur des Prés à Villeneuve d'Ascq, permettrait d'assurer une liaison piétonne et cyclable directe et continue entre Halluin-Triselec, Roncq-CIT, Neuville-en-Ferrain (tram) et Tourcoing (derrière Brico Dépôt). Ainsi, les nombreux emplois du CIT se trouveraient à 20 min à pied/ 7 min à vélo du terminus du futur tram."]
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  • +["La requalification de l'axe M639-M191 et de l'échangeur autoroutier n°17, sur le modèle de ce qui a été fait pour l'échangeur des Prés à Villeneuve d'Ascq, permettrait d'assurer une liaison piétonne et cyclable directe et continue entre Halluin-Triselec, Roncq-CIT, Neuville-en-Ferrain (tram) et Tourcoing (derrière Brico Dépôt). Ainsi, les nombreux emplois du CIT se trouveraient à 20 min à pied/ 7 min à vélo du terminus du futur tram."]
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Avatar: Jul Jul
Version créée le 23/02/2022 12:35

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