🚊Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport ! - 🔊 Consultez le bilan de la concertation de la Métropole Européenne de Lille !

Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !

Concertation préalable

Étape 5 sur 5
Visionnez la réunion de restitution de la concertation préalable du 07/07/2022 ! 08/07/2022 - ?
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  • +["Je ne vois ps trop comment est techniquement possible de faire passer le tram à côté de la voie de chemin de fer au niveau de la deule à St André (Vas rue de la gare)...en plus de détruire de l’espace vert cela va rendre très complexe (voiture, train, tram, vélo au même endroit. \nJe trouve également plus pertinent que le tram poursuive sa route vers Pont Royal.\nSur les plans il est indiqué un arrêt gare de St André, mais je ne vois pas techniquement comment le tram peut rejoindre la gare, il est préférable qu’il reste sur la rue Gambetta. Par ailleurs ce carrefour Gambetta rue de la gare doit être bien étudié car de nombreuses voitures y passent et même si le tram va délester cette partie il n’en reste pas moins important de veiller à la circulation qui n’est déjà pas trzq fluide à cette endroit.\nEnfin ma question reste ouverture sur la capacité des rues Leclerc ou Carnot de recevoir le tram (largeur vs habitations et circulation) \nMerci."]
  • +["Je ne vois ps trop comment est techniquement possible de faire passer le tram à côté de la voie de chemin de fer au niveau de la deule à St André (Vas rue de la gare)...en plus de détruire de l’espace vert cela va rendre très complexe (voiture, train, tram, vélo au même endroit. \nJe trouve également plus pertinent que le tram poursuive sa route vers Pont Royal.\nSur les plans il est indiqué un arrêt gare de St André, mais je ne vois pas techniquement comment le tram peut rejoindre la gare, il est préférable qu’il reste sur la rue Gambetta. Par ailleurs ce carrefour Gambetta rue de la gare doit être bien étudié car de nombreuses voitures y passent et même si le tram va délester cette partie il n’en reste pas moins important de veiller à la circulation qui n’est déjà pas trzq fluide à cette endroit.\nEnfin ma question reste ouverture sur la capacité des rues Leclerc ou Carnot de recevoir le tram (largeur vs habitations et circulation) \nMerci."]
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  • +["Je ne vois ps trop comment est techniquement possible de faire passer le tram à côté de la voie de chemin de fer au niveau de la deule à St André (Vas rue de la gare)...en plus de détruire de l’espace vert cela va rendre très complexe (voiture, train, tram, vélo au même endroit. \nJe trouve également plus pertinent que le tram poursuive sa route vers Pont Royal.\nSur les plans il est indiqué un arrêt gare de St André, mais je ne vois pas techniquement comment le tram peut rejoindre la gare, il est préférable qu’il reste sur la rue Gambetta. Par ailleurs ce carrefour Gambetta rue de la gare doit être bien étudié car de nombreuses voitures y passent et même si le tram va délester cette partie il n’en reste pas moins important de veiller à la circulation qui n’est déjà pas trzq fluide à cette endroit.\nEnfin ma question reste ouverture sur la capacité des rues Leclerc ou Carnot de recevoir le tram (largeur vs habitations et circulation) \nMerci."]
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  • +["Je ne vois ps trop comment est techniquement possible de faire passer le tram à côté de la voie de chemin de fer au niveau de la deule à St André (Vas rue de la gare)...en plus de détruire de l’espace vert cela va rendre très complexe (voiture, train, tram, vélo au même endroit. \nJe trouve également plus pertinent que le tram poursuive sa route vers Pont Royal.\nSur les plans il est indiqué un arrêt gare de St André, mais je ne vois pas techniquement comment le tram peut rejoindre la gare, il est préférable qu’il reste sur la rue Gambetta. Par ailleurs ce carrefour Gambetta rue de la gare doit être bien étudié car de nombreuses voitures y passent et même si le tram va délester cette partie il n’en reste pas moins important de veiller à la circulation qui n’est déjà pas trzq fluide à cette endroit.\nEnfin ma question reste ouverture sur la capacité des rues Leclerc ou Carnot de recevoir le tram (largeur vs habitations et circulation) \nMerci."]
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Avatar: LC LC
Version créée le 05/04/2022 23:59

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