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Concertation préalable

Étape 5 sur 5

Visionnez la réunion de restitution de la concertation préalable du 07/07/2022 ! 08/07/2022 - ?

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Changements sur "Tracé gare de Saint André – Pont Royal : proposition de modification des implantations des stations"

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+{"fr"=>"Tracé gare de Saint André – Pont Royal : proposition de modification des implantations des stations"}

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+["Dans le contexte de la démarche Bords de Deûle et dans les perspectives de la modification de l’OAP Caby dans le cadre du PLU 3 et du passage du tramway, des ateliers \"Entrée de Ville de Saint-André\" se sont réunis en 2021 et début 2022 . Un périmètre de concertation a été défini sur le quartier de la Gare, ses connexions avec Sainte-Hélène, la Deûle et plus largement la Ville de Saint-André et la Métropole. Il a été défini un nouveau carrefour à l’intersection de la rue de Lille, rue Gambetta et pont de La Madeleine sur une partie de l’ancien garage Dalkia, propriété de la MEL pour cet usage. \n- Il a été préconisé de déplacer l’arrêt Gare (actuellement de la Liane, au niveau de la rue Bailly) un peu plus bas au niveau du «carrefour Dalkia». Cette implantation aurait pour effet de dégager l’accès de la rue de la Gare vers Saint André centre ainsi que le carrefour de la rue Bailly point d’accès vers Saint-Hélène.\nL’interconnexion avec la gare et le TER serait à distance raisonnable. Avec les futurs aménagements des sites Caby Claisse, il sera possible d’accéder à la station tram à partir de la gare en utilisant l’ouverture de la rue Fénelon et les transversales vers la rue Gambetta créées sur le nouveau lotissement.\nAutour de cette station Gare il y a l’opportunité de créer des zones de parking relai, multimodal, voitures, garages à vélo, bornes de recharge ... pour les automobilistes ou cyclistes passant par la rue de Tassigny (quartiers Corbeau, Cessoie...) et souhaitant utiliser le tram ou le TER. Plusieurs secteurs sont envisageables : sur le site occupés par l’entreprise Claisse, ou encore au bout de la rue de Lattre de Tassigny, le long de la voie ferrée. \n\n- La station Faidherbe serait supprimée puisque distante que de quelques centaines de mètres de l'arrêt Gare, au profit d’une nouvelle station « Pont Royal » proche du futur ouvrage pour traverser la Deûle. Cette nouvelle station serait accessible au quartier Pont-Royal Saint-André/Lambersart et desservir de façon intéressante l’entrée du Canon d’Or à Lambersart. Elle permettrait ainsi un accès tramway au lycée de secteur Jean Perrin distant de 300m.\n\nOn resterait donc sur les 9 stations du tracé sans modifier la durée du trajet."]

+["Dans le contexte de la démarche Bords de Deûle et dans les perspectives de la modification de l’OAP Caby dans le cadre du PLU 3 et du passage du tramway, des ateliers \"Entrée de Ville de Saint-André\" se sont réunis en 2021 et début 2022 . Un périmètre de concertation a été défini sur le quartier de la Gare, ses connexions avec Sainte-Hélène, la Deûle et plus largement la Ville de Saint-André et la Métropole. Il a été défini un nouveau carrefour à l’intersection de la rue de Lille, rue Gambetta et pont de La Madeleine sur une partie de l’ancien garage Dalkia, propriété de la MEL pour cet usage. \n- Il a été préconisé de déplacer l’arrêt Gare (actuellement de la Liane, au niveau de la rue Bailly) un peu plus bas au niveau du «carrefour Dalkia». Cette implantation aurait pour effet de dégager l’accès de la rue de la Gare vers Saint André centre ainsi que le carrefour de la rue Bailly point d’accès vers Saint-Hélène.\nL’interconnexion avec la gare et le TER serait à distance raisonnable. Avec les futurs aménagements des sites Caby Claisse, il sera possible d’accéder à la station tram à partir de la gare en utilisant l’ouverture de la rue Fénelon et les transversales vers la rue Gambetta créées sur le nouveau lotissement.\nAutour de cette station Gare il y a l’opportunité de créer des zones de parking relai, multimodal, voitures, garages à vélo, bornes de recharge ... pour les automobilistes ou cyclistes passant par la rue de Tassigny (quartiers Corbeau, Cessoie...) et souhaitant utiliser le tram ou le TER. Plusieurs secteurs sont envisageables : sur le site occupés par l’entreprise Claisse, ou encore au bout de la rue de Lattre de Tassigny, le long de la voie ferrée. \n\n- La station Faidherbe serait supprimée puisque distante que de quelques centaines de mètres de l'arrêt Gare, au profit d’une nouvelle station « Pont Royal » proche du futur ouvrage pour traverser la Deûle. Cette nouvelle station serait accessible au quartier Pont-Royal Saint-André/Lambersart et desservir de façon intéressante l’entrée du Canon d’Or à Lambersart. Elle permettrait ainsi un accès tramway au lycée de secteur Jean Perrin distant de 300m.\n\nOn resterait donc sur les 9 stations du tracé sans modifier la durée du trajet."]

Suppressions

Ajouts

+["Dans le contexte de la démarche Bords de Deûle et dans les perspectives de la modification de l’OAP Caby dans le cadre du PLU 3 et du passage du tramway, des ateliers \"Entrée de Ville de Saint-André\" se sont réunis en 2021 et début 2022 . Un périmètre de concertation a été défini sur le quartier de la Gare, ses connexions avec Sainte-Hélène, la Deûle et plus largement la Ville de Saint-André et la Métropole. Il a été défini un nouveau carrefour à l’intersection de la rue de Lille, rue Gambetta et pont de La Madeleine sur une partie de l’ancien garage Dalkia, propriété de la MEL pour cet usage. \n- Il a été préconisé de déplacer l’arrêt Gare (actuellement de la Liane, au niveau de la rue Bailly) un peu plus bas au niveau du «carrefour Dalkia». Cette implantation aurait pour effet de dégager l’accès de la rue de la Gare vers Saint André centre ainsi que le carrefour de la rue Bailly point d’accès vers Saint-Hélène.\nL’interconnexion avec la gare et le TER serait à distance raisonnable. Avec les futurs aménagements des sites Caby Claisse, il sera possible d’accéder à la station tram à partir de la gare en utilisant l’ouverture de la rue Fénelon et les transversales vers la rue Gambetta créées sur le nouveau lotissement.\nAutour de cette station Gare il y a l’opportunité de créer des zones de parking relai, multimodal, voitures, garages à vélo, bornes de recharge ... pour les automobilistes ou cyclistes passant par la rue de Tassigny (quartiers Corbeau, Cessoie...) et souhaitant utiliser le tram ou le TER. Plusieurs secteurs sont envisageables : sur le site occupés par l’entreprise Claisse, ou encore au bout de la rue de Lattre de Tassigny, le long de la voie ferrée. \n\n- La station Faidherbe serait supprimée puisque distante que de quelques centaines de mètres de l'arrêt Gare, au profit d’une nouvelle station « Pont Royal » proche du futur ouvrage pour traverser la Deûle. Cette nouvelle station serait accessible au quartier Pont-Royal Saint-André/Lambersart et desservir de façon intéressante l’entrée du Canon d’Or à Lambersart. Elle permettrait ainsi un accès tramway au lycée de secteur Jean Perrin distant de 300m.\n\nOn resterait donc sur les 9 stations du tracé sans modifier la durée du trajet."]

Suppressions

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+["Dans le contexte de la démarche Bords de Deûle et dans les perspectives de la modification de l’OAP Caby dans le cadre du PLU 3 et du passage du tramway, des ateliers \"Entrée de Ville de Saint-André\" se sont réunis en 2021 et début 2022 . Un périmètre de concertation a été défini sur le quartier de la Gare, ses connexions avec Sainte-Hélène, la Deûle et plus largement la Ville de Saint-André et la Métropole. Il a été défini un nouveau carrefour à l’intersection de la rue de Lille, rue Gambetta et pont de La Madeleine sur une partie de l’ancien garage Dalkia, propriété de la MEL pour cet usage. \n- Il a été préconisé de déplacer l’arrêt Gare (actuellement de la Liane, au niveau de la rue Bailly) un peu plus bas au niveau du «carrefour Dalkia». Cette implantation aurait pour effet de dégager l’accès de la rue de la Gare vers Saint André centre ainsi que le carrefour de la rue Bailly point d’accès vers Saint-Hélène.\nL’interconnexion avec la gare et le TER serait à distance raisonnable. Avec les futurs aménagements des sites Caby Claisse, il sera possible d’accéder à la station tram à partir de la gare en utilisant l’ouverture de la rue Fénelon et les transversales vers la rue Gambetta créées sur le nouveau lotissement.\nAutour de cette station Gare il y a l’opportunité de créer des zones de parking relai, multimodal, voitures, garages à vélo, bornes de recharge ... pour les automobilistes ou cyclistes passant par la rue de Tassigny (quartiers Corbeau, Cessoie...) et souhaitant utiliser le tram ou le TER. Plusieurs secteurs sont envisageables : sur le site occupés par l’entreprise Claisse, ou encore au bout de la rue de Lattre de Tassigny, le long de la voie ferrée. \n\n- La station Faidherbe serait supprimée puisque distante que de quelques centaines de mètres de l'arrêt Gare, au profit d’une nouvelle station « Pont Royal » proche du futur ouvrage pour traverser la Deûle. Cette nouvelle station serait accessible au quartier Pont-Royal Saint-André/Lambersart et desservir de façon intéressante l’entrée du Canon d’Or à Lambersart. Elle permettrait ainsi un accès tramway au lycée de secteur Jean Perrin distant de 300m.\n\nOn resterait donc sur les 9 stations du tracé sans modifier la durée du trajet."]

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Auteur de la version

JN Marquet

Version créée le 05/04/2022 02:21