Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !

Empreinte numérique

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Source: {"body":{"fr":"Je prends connaissance avec intérêt mais aussi avec quelque inquiétude du projet de tramway sur la section Lille-Hallennes.\n\n\tJe rejoins les préconisations de l’ADAV qui mettent en avant la nécessaire complémentarité entre les modes de transport. Je constate qu’il y a deux projets.\n\n1)\tUn projet dont le terminus se situe dans le quartier du Parc à Haubourdin.\nC’est selon moi une erreur car les automobilistes ne pourront pas y accéder aisément (importance de la circulation, bouchons, écoles, quartier enclavé entre la Deûle, l’autoroute A 25 et la voie ferrée !). Or prendre en compte la complémentarité voiture/ tramway est essentiel pour diminuer la circulation automobile urbaine et périurbaine.\nEn outre l’accès des cyclistes venant des Weppes au quartier de l’Europe nécessite d’emprunter des fragments d’itinéraires dangereux.\n\n2)\tUn projet dont le terminus se situe à Hallennes lez Haubourdin, jusqu’à la RN 41\nCe projet me parait de loin le meilleur : il permettrait la desserte de la zone d’activités d’Hallennes, et surtout, il pourrait délester aisément la RN 41 saturée aux heures de pointe. \nJe préconise la création d’une passerelle piétons-vélos au droit de l’entreprise François-pneus, ainsi que la création de deux parking relais (vélos et autos) : un au Nord de la RN 41, l’autre au sud. \nPourquoi deux parkings relais ? Pour éviter aux automobilistes des petits villages des Weppes d’être englués dans l’échangeur d’Hallennes ! : ils déposeraient leur voiture dans le parking relais, emprunteraient la passerelle au-dessus de la RN 41 et rejoindraient à pied le terminus de tramway : ils gagneraient un temps fou par rapport aux automobilistes englués dans les bouchons !\nEn outre cette passerelle permettrait aux cyclistes d’éviter l’échangeur, très dangereux et complèterait le réseau cyclable comportant une piste cyclable bien jalonnée le long de la RN 41 et la piste cyclable de l’ex RD 207.\n\nCertes, le franchissement de la voie-ferrée (à la halte d’Hallennes) est complexe à traiter, mais c’est la seule solution pour permettre aux automobilistes des villages d’abandonner la voiture. Sinon, le tramway remplacera juste la ligne de bus à haut niveau de service. Ce sera certes un progrès, mais relativement limité au vu des investissement consentis !\n3)\tEn ce qui concerne la cohabitation vélos-tramway\n\nCela sera assurément un autre point délicat : la RD 941 n’est pas suffisamment large pour permettre une cohabitation optimale piétons/vélos/autos/tramways. Il sera donc essentiel de valoriser les itinéraires parallèles à la RD 941, et de diriger les cyclistes vers ces axes : il existe déjà une voie verte entre Haubourdin et Lille qui démarre au droit de la mairie d’Haubourdin par le mail du bon pêcheur.\nOn peut améliorer et valoriser une autre voie cyclable qui longe peu ou prou la voie ferrée Haubourdin- Lille sud.\n\nEnfin, la préconisation de la variante d'exploitation vers Porte des Postes parait être la plus judicieuse.\n\n\tEspérant que ces suggestions seront retenues, je vous prie d’agréer l’assurance de toute ma considération."},"title":{"fr":"Terminus Hallennes et passerelle piéton-vélo"}}

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