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Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !

Concertation préalable

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  • +["Je ne comprends vraiment pas l'intérêt du tracé de Lille Europe à Pont Royal. Votre tracé réussit l'exploit de ne pas desservir grand chose hormis des espaces verts et contourne soigneusement tout le centre historique sans jamais le desservir. Ce tracé pourrait être pertinent mais dans 20 ans, le jour où la MEL envisagera de faire un tram en rocade comme à Montpellier ou à Strasbourg en complément de lignes radiales traversant le centre historique. A l'heure actuelle, il manque une desserte fine en tramway du centre historique où il n'y a presque rien aujourd'hui hormis des lignes au tracé compliqué et la navette de l'hypercentre. Un tramway faisant Grand Palais - Pont Royal en passant par Lille Europe, Lille Flandres, la rue Faidherbe, la place du Théâtre, la rue de la Grande Chaussée, la place Louise de Bettignies et l'avenue du Peuple Belge serait plus compliqué avec sans doute une courte portion en voie unique dans la rue de la Grande Chaussée mais permettrait d'avoir une ligne traversant le centre-ville. Autres possibilités, passer par la rue Royale et la rue Esquermoise ou par la rue Nationale et le boulevard de la Liberté. Il serait intéressant d'évaluer ces possibilités. Ce centre historique sait trouver de la place pour la voiture mais pas pour un tram ! Cela fait bien longtemps que les grandes villes françaises ont fait place nette en centre-ville et ont viré les voitures. Lille accuse un sérieux retard en matière de piétonnisation."]
  • +["Je ne comprends vraiment pas l'intérêt du tracé de Lille Europe à Pont Royal. Votre tracé réussit l'exploit de ne pas desservir grand chose hormis des espaces verts et contourne soigneusement tout le centre historique sans jamais le desservir. Ce tracé pourrait être pertinent mais dans 20 ans, le jour où la MEL envisagera de faire un tram en rocade comme à Montpellier ou à Strasbourg en complément de lignes radiales traversant le centre historique. A l'heure actuelle, il manque une desserte fine en tramway du centre historique où il n'y a presque rien aujourd'hui hormis des lignes au tracé compliqué et la navette de l'hypercentre. Un tramway faisant Grand Palais - Pont Royal en passant par Lille Europe, Lille Flandres, la rue Faidherbe, la place du Théâtre, la rue de la Grande Chaussée, la place Louise de Bettignies et l'avenue du Peuple Belge serait plus compliqué avec sans doute une courte portion en voie unique dans la rue de la Grande Chaussée mais permettrait d'avoir une ligne traversant le centre-ville. Autres possibilités, passer par la rue Royale et la rue Esquermoise ou par la rue Nationale et le boulevard de la Liberté. Il serait intéressant d'évaluer ces possibilités. Ce centre historique sait trouver de la place pour la voiture mais pas pour un tram ! Cela fait bien longtemps que les grandes villes françaises ont fait place nette en centre-ville et ont viré les voitures. Lille accuse un sérieux retard en matière de piétonnisation."]
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  • +["Je ne comprends vraiment pas l'intérêt du tracé de Lille Europe à Pont Royal. Votre tracé réussit l'exploit de ne pas desservir grand chose hormis des espaces verts et contourne soigneusement tout le centre historique sans jamais le desservir. Ce tracé pourrait être pertinent mais dans 20 ans, le jour où la MEL envisagera de faire un tram en rocade comme à Montpellier ou à Strasbourg en complément de lignes radiales traversant le centre historique. A l'heure actuelle, il manque une desserte fine en tramway du centre historique où il n'y a presque rien aujourd'hui hormis des lignes au tracé compliqué et la navette de l'hypercentre. Un tramway faisant Grand Palais - Pont Royal en passant par Lille Europe, Lille Flandres, la rue Faidherbe, la place du Théâtre, la rue de la Grande Chaussée, la place Louise de Bettignies et l'avenue du Peuple Belge serait plus compliqué avec sans doute une courte portion en voie unique dans la rue de la Grande Chaussée mais permettrait d'avoir une ligne traversant le centre-ville. Autres possibilités, passer par la rue Royale et la rue Esquermoise ou par la rue Nationale et le boulevard de la Liberté. Il serait intéressant d'évaluer ces possibilités. Ce centre historique sait trouver de la place pour la voiture mais pas pour un tram ! Cela fait bien longtemps que les grandes villes françaises ont fait place nette en centre-ville et ont viré les voitures. Lille accuse un sérieux retard en matière de piétonnisation."]
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  • +["Je ne comprends vraiment pas l'intérêt du tracé de Lille Europe à Pont Royal. Votre tracé réussit l'exploit de ne pas desservir grand chose hormis des espaces verts et contourne soigneusement tout le centre historique sans jamais le desservir. Ce tracé pourrait être pertinent mais dans 20 ans, le jour où la MEL envisagera de faire un tram en rocade comme à Montpellier ou à Strasbourg en complément de lignes radiales traversant le centre historique. A l'heure actuelle, il manque une desserte fine en tramway du centre historique où il n'y a presque rien aujourd'hui hormis des lignes au tracé compliqué et la navette de l'hypercentre. Un tramway faisant Grand Palais - Pont Royal en passant par Lille Europe, Lille Flandres, la rue Faidherbe, la place du Théâtre, la rue de la Grande Chaussée, la place Louise de Bettignies et l'avenue du Peuple Belge serait plus compliqué avec sans doute une courte portion en voie unique dans la rue de la Grande Chaussée mais permettrait d'avoir une ligne traversant le centre-ville. Autres possibilités, passer par la rue Royale et la rue Esquermoise ou par la rue Nationale et le boulevard de la Liberté. Il serait intéressant d'évaluer ces possibilités. Ce centre historique sait trouver de la place pour la voiture mais pas pour un tram ! Cela fait bien longtemps que les grandes villes françaises ont fait place nette en centre-ville et ont viré les voitures. Lille accuse un sérieux retard en matière de piétonnisation."]
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Avatar: DIETRICH DIETRICH
Version créée le 31/03/2022 00:57

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