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Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !

Concertation préalable

Étape 5 sur 5
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Changements sur "Liaison train électrique Comines - La Madeleine"

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  • +["La SNCF mène le projet DRAISY \"le train très léger pour (re)découvrir les petites lignes\" qui est un train électrique (sur batteries, 150 km d'autonomie avec recharge rapide à quai) pouvant transporter 80 passagers, dont 30 assis, et annoncé 60% moins cher qu'un TER classique (coût par voyageur/km). \nLa mise en service est annoncé pour 2027, de quoi lancer les études de faisabilité technique et financière.\nSon exploitation doit se faire sur une ligne dédiée, ce qui correspond aujourd'hui au tracé Comines - La Madeleine. \nCela offrirait une alternative aux métropolitains qui ont vu l'offre TER disparaitre. \nIl y aurait des connexions avec le tramway Wambrechies- Lille au niveau de la rue Félix Faure à Marquette et/ou de la rue Carnot à Saint-André mais aussi avec le BHNS allant jusque Villeneuve d'Ascq.\nDes arrêts pourraient être installés en gare de Comines, à Comines Sainte-Marguerite, en gare de Quesnoy-sur-Deule, au Fort du Vert Galant (pour Verlinghem et le port fluvial de Wambrechies), à l'arrêt SNCF de Wambrechies, à l'arrêt SNCF de Marquette, rue Félix Faure à Marquette, rue Sadi Carnot à Saint-André et en gare de La Madeleine."]
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  • +["La SNCF mène le projet DRAISY \"le train très léger pour (re)découvrir les petites lignes\" qui est un train électrique (sur batteries, 150 km d'autonomie avec recharge rapide à quai) pouvant transporter 80 passagers, dont 30 assis, et annoncé 60% moins cher qu'un TER classique (coût par voyageur/km). \nLa mise en service est annoncé pour 2027, de quoi lancer les études de faisabilité technique et financière.\nSon exploitation doit se faire sur une ligne dédiée, ce qui correspond aujourd'hui au tracé Comines - La Madeleine. \nCela offrirait une alternative aux métropolitains qui ont vu l'offre TER disparaitre. \nIl y aurait des connexions avec le tramway Wambrechies- Lille au niveau de la rue Félix Faure à Marquette et/ou de la rue Carnot à Saint-André mais aussi avec le BHNS allant jusque Villeneuve d'Ascq.\nDes arrêts pourraient être installés en gare de Comines, à Comines Sainte-Marguerite, en gare de Quesnoy-sur-Deule, au Fort du Vert Galant (pour Verlinghem et le port fluvial de Wambrechies), à l'arrêt SNCF de Wambrechies, à l'arrêt SNCF de Marquette, rue Félix Faure à Marquette, rue Sadi Carnot à Saint-André et en gare de La Madeleine."]
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  • +["La SNCF mène le projet DRAISY \"le train très léger pour (re)découvrir les petites lignes\" qui est un train électrique (sur batteries, 150 km d'autonomie avec recharge rapide à quai) pouvant transporter 80 passagers, dont 30 assis, et annoncé 60% moins cher qu'un TER classique (coût par voyageur/km). \nLa mise en service est annoncé pour 2027, de quoi lancer les études de faisabilité technique et financière.\nSon exploitation doit se faire sur une ligne dédiée, ce qui correspond aujourd'hui au tracé Comines - La Madeleine. \nCela offrirait une alternative aux métropolitains qui ont vu l'offre TER disparaitre. \nIl y aurait des connexions avec le tramway Wambrechies- Lille au niveau de la rue Félix Faure à Marquette et/ou de la rue Carnot à Saint-André mais aussi avec le BHNS allant jusque Villeneuve d'Ascq.\nDes arrêts pourraient être installés en gare de Comines, à Comines Sainte-Marguerite, en gare de Quesnoy-sur-Deule, au Fort du Vert Galant (pour Verlinghem et le port fluvial de Wambrechies), à l'arrêt SNCF de Wambrechies, à l'arrêt SNCF de Marquette, rue Félix Faure à Marquette, rue Sadi Carnot à Saint-André et en gare de La Madeleine."]
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Avatar: Pierre Pierre
Version créée le 30/03/2022 15:41

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