Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !
Concertation préalable
Visionnez la réunion de restitution de la concertation préalable du 07/07/2022 !
08/07/2022 - ?
Voir les étapes
Proposition de parcours du tramway Lille-Wambrechies via le Centre Ville de La Madeleine
Réponse apportée
Le tramway, dans sa partie Lille-Wambrechies, contourne la ville de La Madeleine, s'appuyant pour cela sur des échanges datés.
Je propose que soit repris en études l'hypothèse, entre Lille Europe et Wambrechies, d'un passage du tramway sur la M 617 (rue du Général de Gaulle à La Madeleine) puis d'un accès à la Gare de La Madeleine, permettant de rejoindre Marquette St André le long de la voie de chemin de fer jusqu'à la rue Carnot.
Ce choix aurait quatre intérêts :
- la desserte centrale de la ville de La Madeleine, les transports lourds étant aujourd'hui situés en périphérie de la Commune (tramway T-R, TER très limités à la Gare) seule une Liane existante aujourd'hui. Cette absence de transports lourds est d'autant plus étonnante que la Commune est découpée en tranches par une circulation automobile très importante, dissuasive pour l'implantation durable du commerce et de l'activité économique de proximité
- le retraitement de la rue du Général de Gaulle dans un nouveau partage de l'espace priorisant les circulations douces, dont le tramway, et permettant ainsi un nouveau développement commercial et de proximité
-le détournement en amont les circulations banlieues-Lille vers la M652 et le Grands Boulevard, voire la Lino plus en proximité
- la préparation de l'avenir, par ce premier aménagement de la M617, qui pourrait demain constituer un axe majeur de transports publics jusqu'à Halluin, voire Menin. Cette préparation devrait être accompagnée d'un parking de dissuasion, au niveau du Fort de Bondues, permettant ainsi un accès à Lille via des transports en commun adaptés, à terme
Je propose que soit repris en études l'hypothèse, entre Lille Europe et Wambrechies, d'un passage du tramway sur la M 617 (rue du Général de Gaulle à La Madeleine) puis d'un accès à la Gare de La Madeleine, permettant de rejoindre Marquette St André le long de la voie de chemin de fer jusqu'à la rue Carnot.
Ce choix aurait quatre intérêts :
- la desserte centrale de la ville de La Madeleine, les transports lourds étant aujourd'hui situés en périphérie de la Commune (tramway T-R, TER très limités à la Gare) seule une Liane existante aujourd'hui. Cette absence de transports lourds est d'autant plus étonnante que la Commune est découpée en tranches par une circulation automobile très importante, dissuasive pour l'implantation durable du commerce et de l'activité économique de proximité
- le retraitement de la rue du Général de Gaulle dans un nouveau partage de l'espace priorisant les circulations douces, dont le tramway, et permettant ainsi un nouveau développement commercial et de proximité
-le détournement en amont les circulations banlieues-Lille vers la M652 et le Grands Boulevard, voire la Lino plus en proximité
- la préparation de l'avenir, par ce premier aménagement de la M617, qui pourrait demain constituer un axe majeur de transports publics jusqu'à Halluin, voire Menin. Cette préparation devrait être accompagnée d'un parking de dissuasion, au niveau du Fort de Bondues, permettant ainsi un accès à Lille via des transports en commun adaptés, à terme
Cette question a fait l'objet d'une réponse :
Bonjour,
Nous vous remercion pour votre contribution.
Les projets de tramway soumis à concertation sont issus des liaisons actées dans le Schéma Directeur des Infrastructures (SDIT) de la métropole.
Ces principes de liaisons ont fait l’objet d’une large concertation en 2019 ayant abouti à la délibération du SDIT, adoptée à l’unanimité lors du Conseil Métropolitain du 28 juin 2019.
En plus des lignes de tramway, ce schéma prévoit le renforcement de la Liane Lille - Marcq-en- Baroeul via la gare TER de la Madeleine (Liaisons T du SDIT).
Signaler un contenu inapproprié
Ce contenu est-il inapproprié ?
Partager: