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Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !

Concertation préalable

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Changements sur "Proposition de parcours du tramway Lille-Wambrechies via le Centre Ville de La Madeleine"

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  • +["Le tramway, dans sa partie Lille-Wambrechies, contourne la ville de La Madeleine, s'appuyant pour cela sur des échanges datés.\nJe propose que soit repris en études l'hypothèse, entre Lille Europe et Wambrechies, d'un passage du tramway sur la M 617 (rue du Général de Gaulle à La Madeleine) puis d'un accès à la Gare de La Madeleine, permettant de rejoindre Marquette St André le long de la voie de chemin de fer jusqu'à la rue Carnot.\nCe choix aurait quatre intérêts :\n- la desserte centrale de la ville de La Madeleine, les transports lourds étant aujourd'hui situés en périphérie de la Commune (tramway T-R, TER très limités à la Gare) seule une Liane existante aujourd'hui. Cette absence de transports lourds est d'autant plus étonnante que la Commune est découpée en tranches par une circulation automobile très importante, dissuasive pour l'implantation durable du commerce et de l'activité économique de proximité\n- le retraitement de la rue du Général de Gaulle dans un nouveau partage de l'espace priorisant les circulations douces, dont le tramway, et permettant ainsi un nouveau développement commercial et de proximité\n-le détournement en amont les circulations banlieues-Lille vers la M652 et le Grands Boulevard, voire la Lino plus en proximité\n- la préparation de l'avenir, par ce premier aménagement de la M617, qui pourrait demain constituer un axe majeur de transports publics jusqu'à Halluin, voire Menin. Cette préparation devrait être accompagnée d'un parking de dissuasion, au niveau du Fort de Bondues, permettant ainsi un accès à Lille via des transports en commun adaptés, à terme"]
  • +["Le tramway, dans sa partie Lille-Wambrechies, contourne la ville de La Madeleine, s'appuyant pour cela sur des échanges datés.\nJe propose que soit repris en études l'hypothèse, entre Lille Europe et Wambrechies, d'un passage du tramway sur la M 617 (rue du Général de Gaulle à La Madeleine) puis d'un accès à la Gare de La Madeleine, permettant de rejoindre Marquette St André le long de la voie de chemin de fer jusqu'à la rue Carnot.\nCe choix aurait quatre intérêts :\n- la desserte centrale de la ville de La Madeleine, les transports lourds étant aujourd'hui situés en périphérie de la Commune (tramway T-R, TER très limités à la Gare) seule une Liane existante aujourd'hui. Cette absence de transports lourds est d'autant plus étonnante que la Commune est découpée en tranches par une circulation automobile très importante, dissuasive pour l'implantation durable du commerce et de l'activité économique de proximité\n- le retraitement de la rue du Général de Gaulle dans un nouveau partage de l'espace priorisant les circulations douces, dont le tramway, et permettant ainsi un nouveau développement commercial et de proximité\n-le détournement en amont les circulations banlieues-Lille vers la M652 et le Grands Boulevard, voire la Lino plus en proximité\n- la préparation de l'avenir, par ce premier aménagement de la M617, qui pourrait demain constituer un axe majeur de transports publics jusqu'à Halluin, voire Menin. Cette préparation devrait être accompagnée d'un parking de dissuasion, au niveau du Fort de Bondues, permettant ainsi un accès à Lille via des transports en commun adaptés, à terme"]
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  • +["Le tramway, dans sa partie Lille-Wambrechies, contourne la ville de La Madeleine, s'appuyant pour cela sur des échanges datés.\nJe propose que soit repris en études l'hypothèse, entre Lille Europe et Wambrechies, d'un passage du tramway sur la M 617 (rue du Général de Gaulle à La Madeleine) puis d'un accès à la Gare de La Madeleine, permettant de rejoindre Marquette St André le long de la voie de chemin de fer jusqu'à la rue Carnot.\nCe choix aurait quatre intérêts :\n- la desserte centrale de la ville de La Madeleine, les transports lourds étant aujourd'hui situés en périphérie de la Commune (tramway T-R, TER très limités à la Gare) seule une Liane existante aujourd'hui. Cette absence de transports lourds est d'autant plus étonnante que la Commune est découpée en tranches par une circulation automobile très importante, dissuasive pour l'implantation durable du commerce et de l'activité économique de proximité\n- le retraitement de la rue du Général de Gaulle dans un nouveau partage de l'espace priorisant les circulations douces, dont le tramway, et permettant ainsi un nouveau développement commercial et de proximité\n-le détournement en amont les circulations banlieues-Lille vers la M652 et le Grands Boulevard, voire la Lino plus en proximité\n- la préparation de l'avenir, par ce premier aménagement de la M617, qui pourrait demain constituer un axe majeur de transports publics jusqu'à Halluin, voire Menin. Cette préparation devrait être accompagnée d'un parking de dissuasion, au niveau du Fort de Bondues, permettant ainsi un accès à Lille via des transports en commun adaptés, à terme"]
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  • +["Le tramway, dans sa partie Lille-Wambrechies, contourne la ville de La Madeleine, s'appuyant pour cela sur des échanges datés.\nJe propose que soit repris en études l'hypothèse, entre Lille Europe et Wambrechies, d'un passage du tramway sur la M 617 (rue du Général de Gaulle à La Madeleine) puis d'un accès à la Gare de La Madeleine, permettant de rejoindre Marquette St André le long de la voie de chemin de fer jusqu'à la rue Carnot.\nCe choix aurait quatre intérêts :\n- la desserte centrale de la ville de La Madeleine, les transports lourds étant aujourd'hui situés en périphérie de la Commune (tramway T-R, TER très limités à la Gare) seule une Liane existante aujourd'hui. Cette absence de transports lourds est d'autant plus étonnante que la Commune est découpée en tranches par une circulation automobile très importante, dissuasive pour l'implantation durable du commerce et de l'activité économique de proximité\n- le retraitement de la rue du Général de Gaulle dans un nouveau partage de l'espace priorisant les circulations douces, dont le tramway, et permettant ainsi un nouveau développement commercial et de proximité\n-le détournement en amont les circulations banlieues-Lille vers la M652 et le Grands Boulevard, voire la Lino plus en proximité\n- la préparation de l'avenir, par ce premier aménagement de la M617, qui pourrait demain constituer un axe majeur de transports publics jusqu'à Halluin, voire Menin. Cette préparation devrait être accompagnée d'un parking de dissuasion, au niveau du Fort de Bondues, permettant ainsi un accès à Lille via des transports en commun adaptés, à terme"]
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Avatar: Gildas Barruol Gildas Barruol
Version créée le 30/03/2022 09:33

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