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Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !

Concertation préalable

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  • +["L’extension pour un terminus à Hallennes-Lez-Haubourdin est importante : c’est un vrai enjeu de délestage de se raccrocher à la N41, avec la création d’un parking relais. Si le dossier de concertation mentionne que le temps de parcours peut diminuer son opportunité, il faut aussi prendre en compte la mise en place d’une ZFE, qui empêchera certains véhicules de pénétrer dans la métropole. La traversée de la voie ferrée ne doit pas être lue seulement comme une contrainte mais comme l’opportunité de connecter le tramway au transport plus rapide qu’est le train."]
  • +["L’extension pour un terminus à Hallennes-Lez-Haubourdin est importante : c’est un vrai enjeu de délestage de se raccrocher à la N41, avec la création d’un parking relais. Si le dossier de concertation mentionne que le temps de parcours peut diminuer son opportunité, il faut aussi prendre en compte la mise en place d’une ZFE, qui empêchera certains véhicules de pénétrer dans la métropole. La traversée de la voie ferrée ne doit pas être lue seulement comme une contrainte mais comme l’opportunité de connecter le tramway au transport plus rapide qu’est le train."]
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  • +["L’extension pour un terminus à Hallennes-Lez-Haubourdin est importante : c’est un vrai enjeu de délestage de se raccrocher à la N41, avec la création d’un parking relais. Si le dossier de concertation mentionne que le temps de parcours peut diminuer son opportunité, il faut aussi prendre en compte la mise en place d’une ZFE, qui empêchera certains véhicules de pénétrer dans la métropole. La traversée de la voie ferrée ne doit pas être lue seulement comme une contrainte mais comme l’opportunité de connecter le tramway au transport plus rapide qu’est le train."]
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Avatar: groupe MECS groupe MECS
Version créée le 22/03/2022 15:25

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