🚊Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport ! - 🔊 Consultez le bilan de la concertation de la Métropole Européenne de Lille !

Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !

Concertation préalable

Étape 5 sur 5
Visionnez la réunion de restitution de la concertation préalable du 07/07/2022 ! 08/07/2022 - ?
Voir les étapes
Plus

Changements sur "Modification du tracé du tramway LM dans le secteur des gares de Lille"

Sélectionner le mode de vue :

Titre

  • +{"fr"=>"Modification du tracé du tramway LM dans le secteur des gares de Lille"}
  • +{"fr"=>"Modification du tracé du tramway LM dans le secteur des gares de Lille"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Modification du tracé du tramway LM dans le secteur des gares de Lille"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Modification du tracé du tramway LM dans le secteur des gares de Lille"}

Corps du texte

  • +["Le tramway actuel passe en sous-terrain à partir du carrefour Pasteur pour desservir les gares. L'arrêt Gare Lille-Europe est perdu au milieu du parc Matisse sans connexion avec le métro ou les bus et pourrait être abandonné. A pied la station Gare Lille-Flandres est très proche (3 minutes à pied depuis la sortie devant Euralille). Une bonne signalétique pour accompagner les voyageurs doit être faite. Régulièrement des gens montent dans le tram à Lille-Flandres avec leurs valises pour s'arrêter à Lille-Europe...\nUn changement de tracé pour desservir le boulevard Carnot et la rue des Canonniers pourrait apporter plusieurs opportunités :\n- desserte du lycée Pasteur, du collège Carnot et du sud du Vieux-Lille (rue de Gand et place du Lion d'Or à 5 min à pied) ; \n- arrivée en surface qui pourrait, par exemple, permettre de prolonger la ligne vers la rue du Molinel et République ; \n- les voiries sont suffisamment larges pour garder les autres modes de déplacements ;\n- sujet des portiques d'entrée du métro, inexistants pour le tram, réglé ;\n- restructuration du parc Matisse sans les rails et les stations."]
  • +["Le tramway actuel passe en sous-terrain à partir du carrefour Pasteur pour desservir les gares. L'arrêt Gare Lille-Europe est perdu au milieu du parc Matisse sans connexion avec le métro ou les bus et pourrait être abandonné. A pied la station Gare Lille-Flandres est très proche (3 minutes à pied depuis la sortie devant Euralille). Une bonne signalétique pour accompagner les voyageurs doit être faite. Régulièrement des gens montent dans le tram à Lille-Flandres avec leurs valises pour s'arrêter à Lille-Europe...\nUn changement de tracé pour desservir le boulevard Carnot et la rue des Canonniers pourrait apporter plusieurs opportunités :\n- desserte du lycée Pasteur, du collège Carnot et du sud du Vieux-Lille (rue de Gand et place du Lion d'Or à 5 min à pied) ; \n- arrivée en surface qui pourrait, par exemple, permettre de prolonger la ligne vers la rue du Molinel et République ; \n- les voiries sont suffisamment larges pour garder les autres modes de déplacements ;\n- sujet des portiques d'entrée du métro, inexistants pour le tram, réglé ;\n- restructuration du parc Matisse sans les rails et les stations."]
Suppressions
Ajouts
  • +["Le tramway actuel passe en sous-terrain à partir du carrefour Pasteur pour desservir les gares. L'arrêt Gare Lille-Europe est perdu au milieu du parc Matisse sans connexion avec le métro ou les bus et pourrait être abandonné. A pied la station Gare Lille-Flandres est très proche (3 minutes à pied depuis la sortie devant Euralille). Une bonne signalétique pour accompagner les voyageurs doit être faite. Régulièrement des gens montent dans le tram à Lille-Flandres avec leurs valises pour s'arrêter à Lille-Europe...\nUn changement de tracé pour desservir le boulevard Carnot et la rue des Canonniers pourrait apporter plusieurs opportunités :\n- desserte du lycée Pasteur, du collège Carnot et du sud du Vieux-Lille (rue de Gand et place du Lion d'Or à 5 min à pied) ; \n- arrivée en surface qui pourrait, par exemple, permettre de prolonger la ligne vers la rue du Molinel et République ; \n- les voiries sont suffisamment larges pour garder les autres modes de déplacements ;\n- sujet des portiques d'entrée du métro, inexistants pour le tram, réglé ;\n- restructuration du parc Matisse sans les rails et les stations."]
Suppressions
Ajouts
  • +["Le tramway actuel passe en sous-terrain à partir du carrefour Pasteur pour desservir les gares. L'arrêt Gare Lille-Europe est perdu au milieu du parc Matisse sans connexion avec le métro ou les bus et pourrait être abandonné. A pied la station Gare Lille-Flandres est très proche (3 minutes à pied depuis la sortie devant Euralille). Une bonne signalétique pour accompagner les voyageurs doit être faite. Régulièrement des gens montent dans le tram à Lille-Flandres avec leurs valises pour s'arrêter à Lille-Europe...\nUn changement de tracé pour desservir le boulevard Carnot et la rue des Canonniers pourrait apporter plusieurs opportunités :\n- desserte du lycée Pasteur, du collège Carnot et du sud du Vieux-Lille (rue de Gand et place du Lion d'Or à 5 min à pied) ; \n- arrivée en surface qui pourrait, par exemple, permettre de prolonger la ligne vers la rue du Molinel et République ; \n- les voiries sont suffisamment larges pour garder les autres modes de déplacements ;\n- sujet des portiques d'entrée du métro, inexistants pour le tram, réglé ;\n- restructuration du parc Matisse sans les rails et les stations."]
Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Auteur de la version
Avatar: Pierre Pierre
Version créée le 30/03/2022 15:12

Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.

Modifier les paramètres des cookies