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Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !

Concertation préalable

Étape 5 sur 5
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  • +["Bonjour,\n\nConcernant le tramway pour la branche Lille Seclin, il est judicieux de passer par la Zone Industrielle de Lille Seclin car cela permettra aux salariés d'accéder à leur entreprise sans utiliser leur voiture (12. 000 salariés sur la zone environ).\n\nL'investissement de 20 millions d'euros supplémentaires est donc utile. A noter que des rails existent déjà entre la zone industrielle et la gare de Seclin (un bout a refaire car l'ancienne société de paintball avait comblé l'espace sur son territoire sur la zone industrielle B).\n\nCompte tenu des infrastructures existantes, l'arrivée sur la gare de Seclin est à privilégier à mon sens : moindre coût et des emprises déjà existantes qui dépendent de SNCF Réseau il me semble.\n\nLa gare fait partie intégrante de l'hyper centre-ville de Seclin.\n\nBien cordialement."]
  • +["Bonjour,\n\nConcernant le tramway pour la branche Lille Seclin, il est judicieux de passer par la Zone Industrielle de Lille Seclin car cela permettra aux salariés d'accéder à leur entreprise sans utiliser leur voiture (12. 000 salariés sur la zone environ).\n\nL'investissement de 20 millions d'euros supplémentaires est donc utile. A noter que des rails existent déjà entre la zone industrielle et la gare de Seclin (un bout a refaire car l'ancienne société de paintball avait comblé l'espace sur son territoire sur la zone industrielle B).\n\nCompte tenu des infrastructures existantes, l'arrivée sur la gare de Seclin est à privilégier à mon sens : moindre coût et des emprises déjà existantes qui dépendent de SNCF Réseau il me semble.\n\nLa gare fait partie intégrante de l'hyper centre-ville de Seclin.\n\nBien cordialement."]
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  • +["Bonjour,\n\nConcernant le tramway pour la branche Lille Seclin, il est judicieux de passer par la Zone Industrielle de Lille Seclin car cela permettra aux salariés d'accéder à leur entreprise sans utiliser leur voiture (12. 000 salariés sur la zone environ).\n\nL'investissement de 20 millions d'euros supplémentaires est donc utile. A noter que des rails existent déjà entre la zone industrielle et la gare de Seclin (un bout a refaire car l'ancienne société de paintball avait comblé l'espace sur son territoire sur la zone industrielle B).\n\nCompte tenu des infrastructures existantes, l'arrivée sur la gare de Seclin est à privilégier à mon sens : moindre coût et des emprises déjà existantes qui dépendent de SNCF Réseau il me semble.\n\nLa gare fait partie intégrante de l'hyper centre-ville de Seclin.\n\nBien cordialement."]
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  • +["Bonjour,\n\nConcernant le tramway pour la branche Lille Seclin, il est judicieux de passer par la Zone Industrielle de Lille Seclin car cela permettra aux salariés d'accéder à leur entreprise sans utiliser leur voiture (12. 000 salariés sur la zone environ).\n\nL'investissement de 20 millions d'euros supplémentaires est donc utile. A noter que des rails existent déjà entre la zone industrielle et la gare de Seclin (un bout a refaire car l'ancienne société de paintball avait comblé l'espace sur son territoire sur la zone industrielle B).\n\nCompte tenu des infrastructures existantes, l'arrivée sur la gare de Seclin est à privilégier à mon sens : moindre coût et des emprises déjà existantes qui dépendent de SNCF Réseau il me semble.\n\nLa gare fait partie intégrante de l'hyper centre-ville de Seclin.\n\nBien cordialement."]
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Avatar: Pascal Foveau Pascal Foveau
Version créée le 04/03/2022 11:42

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