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Concertation préalable

Étape 5 sur 5

Visionnez la réunion de restitution de la concertation préalable du 07/07/2022 ! 08/07/2022 - ?

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Changements sur "Proposition d'une nouvelle carte qui fait rentrer les trams dans la ville"

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+{"fr"=>"Proposition d'une nouvelle carte qui fait rentrer les trams dans la ville"}

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+["Un nouveau plan pour les lignes de TRAM dans Lille. Vous pouvez retrouver le plan ici :\nhttps://www.google.com/maps/d/edit?mid=1XgaYGfuoRsc6OcjeJYmLWw77lu9LWjgy&usp=sharing\n \nIl faut absolument rentrer dans la ville avec les trams et ne pas simplement prendre le périphérique. Il faut également connecter l'ensemble des lignes du tram aux périphériques avec des grands parkings relais. Cela permettra à tous de se rendre aux différents terminus en vélo / bus / voiture puis de prendre les TRAM pour rejoindre le centre et les alentours. \n \nPasser par La Madeleine semble important car c'est une zone fortement peuplée. Même chose pour Lambersart. \nAller jusqu'à Seclin ne semble pas obligatoire dans un premier temps car ils ont à disposition le RER et la zone est moins densément peuplée. Leur mettre à disposition une piste cyclable continue, sécurisée et isolée de la voirie pour aller jusqu'au terminus de Wattignies.\n \nL'ensemble de ces lignes de TRAM sont EGALEMENT des tracés où des pistes cyclables continues, sécurisées et isolées de la route doivent être réalisées. Nous manquons cruellement d'infrastructures cyclables sur l'ensemble de la métropole. (Pour rappel, de la peinture sur le sol n'est PAS un solution sécurisée --- il faut une séparation physique importante comme une haie comme à Bondues sur l'avenue de Wambrechies / Bd de Bondues qui délimite très bien la route de la piste tout en augmentant la verdure, ou une grosse bordure - la délimitation physique permet également de garder la piste cyclable propre (les voitures amenant beaucoup de gravier et bri de glaces!) \n \nJe vous joins :\n- un plan des différentes lignes de TRAM que je vous propose. (c'est une carte pour donner une idée du tracé)\nhttps://www.google.com/maps/d/edit?mid=1XgaYGfuoRsc6OcjeJYmLWw77lu9LWjgy&usp=sharing\n- une carte des densités de population au sein de la métropole. \nhttps://www.commune-mairie.fr/carte/densite/lille-59350/\n- une carte de chaleur des activités (vélo, marche, course à pied) réalisée par STRAVA Global Heatmap qui surligne les trajets effectués par les personnes actives et permet d'avoir un meilleur aperçu des zones de trafic importantes.\nhttps://www.strava.com/heatmap#12.33/3.08036/50.66472/hot/all"]

+["Un nouveau plan pour les lignes de TRAM dans Lille. Vous pouvez retrouver le plan ici :\nhttps://www.google.com/maps/d/edit?mid=1XgaYGfuoRsc6OcjeJYmLWw77lu9LWjgy&usp=sharing\n \nIl faut absolument rentrer dans la ville avec les trams et ne pas simplement prendre le périphérique. Il faut également connecter l'ensemble des lignes du tram aux périphériques avec des grands parkings relais. Cela permettra à tous de se rendre aux différents terminus en vélo / bus / voiture puis de prendre les TRAM pour rejoindre le centre et les alentours. \n \nPasser par La Madeleine semble important car c'est une zone fortement peuplée. Même chose pour Lambersart. \nAller jusqu'à Seclin ne semble pas obligatoire dans un premier temps car ils ont à disposition le RER et la zone est moins densément peuplée. Leur mettre à disposition une piste cyclable continue, sécurisée et isolée de la voirie pour aller jusqu'au terminus de Wattignies.\n \nL'ensemble de ces lignes de TRAM sont EGALEMENT des tracés où des pistes cyclables continues, sécurisées et isolées de la route doivent être réalisées. Nous manquons cruellement d'infrastructures cyclables sur l'ensemble de la métropole. (Pour rappel, de la peinture sur le sol n'est PAS un solution sécurisée --- il faut une séparation physique importante comme une haie comme à Bondues sur l'avenue de Wambrechies / Bd de Bondues qui délimite très bien la route de la piste tout en augmentant la verdure, ou une grosse bordure - la délimitation physique permet également de garder la piste cyclable propre (les voitures amenant beaucoup de gravier et bri de glaces!) \n \nJe vous joins :\n- un plan des différentes lignes de TRAM que je vous propose. (c'est une carte pour donner une idée du tracé)\nhttps://www.google.com/maps/d/edit?mid=1XgaYGfuoRsc6OcjeJYmLWw77lu9LWjgy&usp=sharing\n- une carte des densités de population au sein de la métropole. \nhttps://www.commune-mairie.fr/carte/densite/lille-59350/\n- une carte de chaleur des activités (vélo, marche, course à pied) réalisée par STRAVA Global Heatmap qui surligne les trajets effectués par les personnes actives et permet d'avoir un meilleur aperçu des zones de trafic importantes.\nhttps://www.strava.com/heatmap#12.33/3.08036/50.66472/hot/all"]

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+["Un nouveau plan pour les lignes de TRAM dans Lille. Vous pouvez retrouver le plan ici :\nhttps://www.google.com/maps/d/edit?mid=1XgaYGfuoRsc6OcjeJYmLWw77lu9LWjgy&usp=sharing\n \nIl faut absolument rentrer dans la ville avec les trams et ne pas simplement prendre le périphérique. Il faut également connecter l'ensemble des lignes du tram aux périphériques avec des grands parkings relais. Cela permettra à tous de se rendre aux différents terminus en vélo / bus / voiture puis de prendre les TRAM pour rejoindre le centre et les alentours. \n \nPasser par La Madeleine semble important car c'est une zone fortement peuplée. Même chose pour Lambersart. \nAller jusqu'à Seclin ne semble pas obligatoire dans un premier temps car ils ont à disposition le RER et la zone est moins densément peuplée. Leur mettre à disposition une piste cyclable continue, sécurisée et isolée de la voirie pour aller jusqu'au terminus de Wattignies.\n \nL'ensemble de ces lignes de TRAM sont EGALEMENT des tracés où des pistes cyclables continues, sécurisées et isolées de la route doivent être réalisées. Nous manquons cruellement d'infrastructures cyclables sur l'ensemble de la métropole. (Pour rappel, de la peinture sur le sol n'est PAS un solution sécurisée --- il faut une séparation physique importante comme une haie comme à Bondues sur l'avenue de Wambrechies / Bd de Bondues qui délimite très bien la route de la piste tout en augmentant la verdure, ou une grosse bordure - la délimitation physique permet également de garder la piste cyclable propre (les voitures amenant beaucoup de gravier et bri de glaces!) \n \nJe vous joins :\n- un plan des différentes lignes de TRAM que je vous propose. (c'est une carte pour donner une idée du tracé)\nhttps://www.google.com/maps/d/edit?mid=1XgaYGfuoRsc6OcjeJYmLWw77lu9LWjgy&usp=sharing\n- une carte des densités de population au sein de la métropole. \nhttps://www.commune-mairie.fr/carte/densite/lille-59350/\n- une carte de chaleur des activités (vélo, marche, course à pied) réalisée par STRAVA Global Heatmap qui surligne les trajets effectués par les personnes actives et permet d'avoir un meilleur aperçu des zones de trafic importantes.\nhttps://www.strava.com/heatmap#12.33/3.08036/50.66472/hot/all"]

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+["Un nouveau plan pour les lignes de TRAM dans Lille. Vous pouvez retrouver le plan ici :\nhttps://www.google.com/maps/d/edit?mid=1XgaYGfuoRsc6OcjeJYmLWw77lu9LWjgy&usp=sharing\n \nIl faut absolument rentrer dans la ville avec les trams et ne pas simplement prendre le périphérique. Il faut également connecter l'ensemble des lignes du tram aux périphériques avec des grands parkings relais. Cela permettra à tous de se rendre aux différents terminus en vélo / bus / voiture puis de prendre les TRAM pour rejoindre le centre et les alentours. \n \nPasser par La Madeleine semble important car c'est une zone fortement peuplée. Même chose pour Lambersart. \nAller jusqu'à Seclin ne semble pas obligatoire dans un premier temps car ils ont à disposition le RER et la zone est moins densément peuplée. Leur mettre à disposition une piste cyclable continue, sécurisée et isolée de la voirie pour aller jusqu'au terminus de Wattignies.\n \nL'ensemble de ces lignes de TRAM sont EGALEMENT des tracés où des pistes cyclables continues, sécurisées et isolées de la route doivent être réalisées. Nous manquons cruellement d'infrastructures cyclables sur l'ensemble de la métropole. (Pour rappel, de la peinture sur le sol n'est PAS un solution sécurisée --- il faut une séparation physique importante comme une haie comme à Bondues sur l'avenue de Wambrechies / Bd de Bondues qui délimite très bien la route de la piste tout en augmentant la verdure, ou une grosse bordure - la délimitation physique permet également de garder la piste cyclable propre (les voitures amenant beaucoup de gravier et bri de glaces!) \n \nJe vous joins :\n- un plan des différentes lignes de TRAM que je vous propose. (c'est une carte pour donner une idée du tracé)\nhttps://www.google.com/maps/d/edit?mid=1XgaYGfuoRsc6OcjeJYmLWw77lu9LWjgy&usp=sharing\n- une carte des densités de population au sein de la métropole. \nhttps://www.commune-mairie.fr/carte/densite/lille-59350/\n- une carte de chaleur des activités (vélo, marche, course à pied) réalisée par STRAVA Global Heatmap qui surligne les trajets effectués par les personnes actives et permet d'avoir un meilleur aperçu des zones de trafic importantes.\nhttps://www.strava.com/heatmap#12.33/3.08036/50.66472/hot/all"]

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Auteur de la version

Georges Vernier

Version créée le 04/03/2022 10:03