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Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !

Concertation préalable

Étape 5 sur 5
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  • +["Concernant la ligne de tramway Lille & sa couronne, la variante par la gare de Wambrechies est bien plus pertinente qu’un terminus en centre ville. Il y aura potentiellement plusieurs milliers d’utilisateurs qui viendront des villes voisines, en voiture ou à vélo, afin de prendre ce tram vers Lille. Des parking relais sont indispensables. Cela nécessite de la place. Je n’ose pas imaginer cet afflux de voitures dans le centre ville exiguë de Wambrechies. Par ailleurs, il y aura peut-être un jour un prolongement de cette ligne vers Comines. Environ 25.000 habitants sur ces territoires du Nord de la métropole. Territoires qui continueront à se densifier dans les prochaines années. Les routes sont déjà saturées aujourd’hui aux heures de pointe. Qu’en sera-t-il dans 5 ans ? 10 ans ?\nEnfin, les effets du réchauffement climatique se font déjà ressentir. La voiture individuelle représente la plus grande part des émissions du secteur des transports. Il faut être ambitieux pour limiter la pollution et les émissions. Pour les générations futures… Pourtant, pour le moment, nous n’avons pas beaucoup d’alternatives sur Quesnoy, Comines & villes voisines : des aménagements cyclables clairsemés et mal entretenus (voir non sécurisés), des lignes de bus défaillantes. \nAlors, à minima, faisons passer ce tram par la gare de Wambrechies afin d’intégrer ces communes dans l’utilisation de cette ligne ! Et offrir un début d’alternative à la voiture individuelle."]
  • +["Concernant la ligne de tramway Lille & sa couronne, la variante par la gare de Wambrechies est bien plus pertinente qu’un terminus en centre ville. Il y aura potentiellement plusieurs milliers d’utilisateurs qui viendront des villes voisines, en voiture ou à vélo, afin de prendre ce tram vers Lille. Des parking relais sont indispensables. Cela nécessite de la place. Je n’ose pas imaginer cet afflux de voitures dans le centre ville exiguë de Wambrechies. Par ailleurs, il y aura peut-être un jour un prolongement de cette ligne vers Comines. Environ 25.000 habitants sur ces territoires du Nord de la métropole. Territoires qui continueront à se densifier dans les prochaines années. Les routes sont déjà saturées aujourd’hui aux heures de pointe. Qu’en sera-t-il dans 5 ans ? 10 ans ?\nEnfin, les effets du réchauffement climatique se font déjà ressentir. La voiture individuelle représente la plus grande part des émissions du secteur des transports. Il faut être ambitieux pour limiter la pollution et les émissions. Pour les générations futures… Pourtant, pour le moment, nous n’avons pas beaucoup d’alternatives sur Quesnoy, Comines & villes voisines : des aménagements cyclables clairsemés et mal entretenus (voir non sécurisés), des lignes de bus défaillantes. \nAlors, à minima, faisons passer ce tram par la gare de Wambrechies afin d’intégrer ces communes dans l’utilisation de cette ligne ! Et offrir un début d’alternative à la voiture individuelle."]
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  • +["Concernant la ligne de tramway Lille & sa couronne, la variante par la gare de Wambrechies est bien plus pertinente qu’un terminus en centre ville. Il y aura potentiellement plusieurs milliers d’utilisateurs qui viendront des villes voisines, en voiture ou à vélo, afin de prendre ce tram vers Lille. Des parking relais sont indispensables. Cela nécessite de la place. Je n’ose pas imaginer cet afflux de voitures dans le centre ville exiguë de Wambrechies. Par ailleurs, il y aura peut-être un jour un prolongement de cette ligne vers Comines. Environ 25.000 habitants sur ces territoires du Nord de la métropole. Territoires qui continueront à se densifier dans les prochaines années. Les routes sont déjà saturées aujourd’hui aux heures de pointe. Qu’en sera-t-il dans 5 ans ? 10 ans ?\nEnfin, les effets du réchauffement climatique se font déjà ressentir. La voiture individuelle représente la plus grande part des émissions du secteur des transports. Il faut être ambitieux pour limiter la pollution et les émissions. Pour les générations futures… Pourtant, pour le moment, nous n’avons pas beaucoup d’alternatives sur Quesnoy, Comines & villes voisines : des aménagements cyclables clairsemés et mal entretenus (voir non sécurisés), des lignes de bus défaillantes. \nAlors, à minima, faisons passer ce tram par la gare de Wambrechies afin d’intégrer ces communes dans l’utilisation de cette ligne ! Et offrir un début d’alternative à la voiture individuelle."]
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  • +["Concernant la ligne de tramway Lille & sa couronne, la variante par la gare de Wambrechies est bien plus pertinente qu’un terminus en centre ville. Il y aura potentiellement plusieurs milliers d’utilisateurs qui viendront des villes voisines, en voiture ou à vélo, afin de prendre ce tram vers Lille. Des parking relais sont indispensables. Cela nécessite de la place. Je n’ose pas imaginer cet afflux de voitures dans le centre ville exiguë de Wambrechies. Par ailleurs, il y aura peut-être un jour un prolongement de cette ligne vers Comines. Environ 25.000 habitants sur ces territoires du Nord de la métropole. Territoires qui continueront à se densifier dans les prochaines années. Les routes sont déjà saturées aujourd’hui aux heures de pointe. Qu’en sera-t-il dans 5 ans ? 10 ans ?\nEnfin, les effets du réchauffement climatique se font déjà ressentir. La voiture individuelle représente la plus grande part des émissions du secteur des transports. Il faut être ambitieux pour limiter la pollution et les émissions. Pour les générations futures… Pourtant, pour le moment, nous n’avons pas beaucoup d’alternatives sur Quesnoy, Comines & villes voisines : des aménagements cyclables clairsemés et mal entretenus (voir non sécurisés), des lignes de bus défaillantes. \nAlors, à minima, faisons passer ce tram par la gare de Wambrechies afin d’intégrer ces communes dans l’utilisation de cette ligne ! Et offrir un début d’alternative à la voiture individuelle."]
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Avatar: Delchambre Delchambre
Version créée le 02/03/2022 22:00

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