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Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !

Concertation préalable

Étape 5 sur 5
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Changements sur "Lien terminus de ligne avec le reste du territoire de la MEL (35% de la population)"

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  • +["Selon les cartes, ce projet couvre un territoire de 24 communes sur 95 que compte la MEL. Soit 25% du nombre de communes de la MEL.\n\nIl concerne selon les chiffres INSEE 2018, 781 591 habitants sur 1 189 961 que compte la MEL soit 65% des habitants.\n\nDes parkings relais sont-ils prévus pour assurer une liaison efficace des territoires périphériques depuis lesquels convergent chaque jour des milliers de véhicules roulant au pas, sachant que l'augmentation de consommation d'un véhicule dans une circulation congestionnée augmente de 88% et que 2050 constitue une année repère en terme de défi climatique?\n\nPar ailleurs quels sont les autres hypothèses pour relier ces territoires, l'utilisation des lignes de voies ferrées abandonnées en 2019 (ex TER à peine visibles sur les cartes) sont-elles des pistes envisagées dans un contexte d'artificialisation des sols?\n\nN'est-il pas judicieux de positionner ces terminus dans des espaces facilement connectables tels que des gares déjà existantes afin de favoriser le transport multimodal?"]
  • +["Selon les cartes, ce projet couvre un territoire de 24 communes sur 95 que compte la MEL. Soit 25% du nombre de communes de la MEL.\n\nIl concerne selon les chiffres INSEE 2018, 781 591 habitants sur 1 189 961 que compte la MEL soit 65% des habitants.\n\nDes parkings relais sont-ils prévus pour assurer une liaison efficace des territoires périphériques depuis lesquels convergent chaque jour des milliers de véhicules roulant au pas, sachant que l'augmentation de consommation d'un véhicule dans une circulation congestionnée augmente de 88% et que 2050 constitue une année repère en terme de défi climatique?\n\nPar ailleurs quels sont les autres hypothèses pour relier ces territoires, l'utilisation des lignes de voies ferrées abandonnées en 2019 (ex TER à peine visibles sur les cartes) sont-elles des pistes envisagées dans un contexte d'artificialisation des sols?\n\nN'est-il pas judicieux de positionner ces terminus dans des espaces facilement connectables tels que des gares déjà existantes afin de favoriser le transport multimodal?"]
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  • +["Selon les cartes, ce projet couvre un territoire de 24 communes sur 95 que compte la MEL. Soit 25% du nombre de communes de la MEL.\n\nIl concerne selon les chiffres INSEE 2018, 781 591 habitants sur 1 189 961 que compte la MEL soit 65% des habitants.\n\nDes parkings relais sont-ils prévus pour assurer une liaison efficace des territoires périphériques depuis lesquels convergent chaque jour des milliers de véhicules roulant au pas, sachant que l'augmentation de consommation d'un véhicule dans une circulation congestionnée augmente de 88% et que 2050 constitue une année repère en terme de défi climatique?\n\nPar ailleurs quels sont les autres hypothèses pour relier ces territoires, l'utilisation des lignes de voies ferrées abandonnées en 2019 (ex TER à peine visibles sur les cartes) sont-elles des pistes envisagées dans un contexte d'artificialisation des sols?\n\nN'est-il pas judicieux de positionner ces terminus dans des espaces facilement connectables tels que des gares déjà existantes afin de favoriser le transport multimodal?"]
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  • +["Selon les cartes, ce projet couvre un territoire de 24 communes sur 95 que compte la MEL. Soit 25% du nombre de communes de la MEL.\n\nIl concerne selon les chiffres INSEE 2018, 781 591 habitants sur 1 189 961 que compte la MEL soit 65% des habitants.\n\nDes parkings relais sont-ils prévus pour assurer une liaison efficace des territoires périphériques depuis lesquels convergent chaque jour des milliers de véhicules roulant au pas, sachant que l'augmentation de consommation d'un véhicule dans une circulation congestionnée augmente de 88% et que 2050 constitue une année repère en terme de défi climatique?\n\nPar ailleurs quels sont les autres hypothèses pour relier ces territoires, l'utilisation des lignes de voies ferrées abandonnées en 2019 (ex TER à peine visibles sur les cartes) sont-elles des pistes envisagées dans un contexte d'artificialisation des sols?\n\nN'est-il pas judicieux de positionner ces terminus dans des espaces facilement connectables tels que des gares déjà existantes afin de favoriser le transport multimodal?"]
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Avatar: debaecke debaecke
Version créée le 01/03/2022 22:50

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