🚊Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport ! - 🔊 Consultez le bilan de la concertation de la Métropole Européenne de Lille !

Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !

Concertation préalable

Étape 5 sur 5
Visionnez la réunion de restitution de la concertation préalable du 07/07/2022 ! 08/07/2022 - ?
Voir les étapes
Plus

Changements sur "Un tramway qui n'évite pas la densité !"

Sélectionner le mode de vue :

Titre

  • +{"fr"=>"Un tramway qui n'évite pas la densité !"}
  • +{"fr"=>"Un tramway qui n'évite pas la densité !"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Un tramway qui n'évite pas la densité !"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Un tramway qui n'évite pas la densité !"}

Corps du texte

  • +["A-t-on déjà vu quelque part une collectivité qui dépense des centaines de millions d'euros sans faire preuve de bon sens ? Assez peu, en tout cas en matière de transport. \n\n1) Ne surtout pas éviter la densité ! Plus il y a d'habitants, plus l'investissement sert à quelque chose. \n2) Doter le Vieux-Lille d'un tramway en son centre. L'argument de l'étroitesse des rues ne peut être retenu (Gand, Anvers, Lisbonne...). Passer par l'avenue du peuple belge, l'avenue Carnot, la rue Royale... bref étudions les possibilités mais par pitié ne loupez pas cette opportunité de doter le quartier le plus fréquenté de la ville d'un transport lourd. \n3) contourner le boulevard de la Liberté et tous les grands boulevards (Hugo, Lebas, Vauban...) est une erreur. La largeur des rues permet peu de surcoûts lors de la réalisation."]
  • +["A-t-on déjà vu quelque part une collectivité qui dépense des centaines de millions d'euros sans faire preuve de bon sens ? Assez peu, en tout cas en matière de transport. \n\n1) Ne surtout pas éviter la densité ! Plus il y a d'habitants, plus l'investissement sert à quelque chose. \n2) Doter le Vieux-Lille d'un tramway en son centre. L'argument de l'étroitesse des rues ne peut être retenu (Gand, Anvers, Lisbonne...). Passer par l'avenue du peuple belge, l'avenue Carnot, la rue Royale... bref étudions les possibilités mais par pitié ne loupez pas cette opportunité de doter le quartier le plus fréquenté de la ville d'un transport lourd. \n3) contourner le boulevard de la Liberté et tous les grands boulevards (Hugo, Lebas, Vauban...) est une erreur. La largeur des rues permet peu de surcoûts lors de la réalisation."]
Suppressions
Ajouts
  • +["A-t-on déjà vu quelque part une collectivité qui dépense des centaines de millions d'euros sans faire preuve de bon sens ? Assez peu, en tout cas en matière de transport. \n\n1) Ne surtout pas éviter la densité ! Plus il y a d'habitants, plus l'investissement sert à quelque chose. \n2) Doter le Vieux-Lille d'un tramway en son centre. L'argument de l'étroitesse des rues ne peut être retenu (Gand, Anvers, Lisbonne...). Passer par l'avenue du peuple belge, l'avenue Carnot, la rue Royale... bref étudions les possibilités mais par pitié ne loupez pas cette opportunité de doter le quartier le plus fréquenté de la ville d'un transport lourd. \n3) contourner le boulevard de la Liberté et tous les grands boulevards (Hugo, Lebas, Vauban...) est une erreur. La largeur des rues permet peu de surcoûts lors de la réalisation."]
Suppressions
Ajouts
  • +["A-t-on déjà vu quelque part une collectivité qui dépense des centaines de millions d'euros sans faire preuve de bon sens ? Assez peu, en tout cas en matière de transport. \n\n1) Ne surtout pas éviter la densité ! Plus il y a d'habitants, plus l'investissement sert à quelque chose. \n2) Doter le Vieux-Lille d'un tramway en son centre. L'argument de l'étroitesse des rues ne peut être retenu (Gand, Anvers, Lisbonne...). Passer par l'avenue du peuple belge, l'avenue Carnot, la rue Royale... bref étudions les possibilités mais par pitié ne loupez pas cette opportunité de doter le quartier le plus fréquenté de la ville d'un transport lourd. \n3) contourner le boulevard de la Liberté et tous les grands boulevards (Hugo, Lebas, Vauban...) est une erreur. La largeur des rues permet peu de surcoûts lors de la réalisation."]
Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Auteur de la version
Avatar: donnette donnette
Version créée le 28/02/2022 18:55

Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.

Modifier les paramètres des cookies