Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !

Bonjour,

Merci pour votre contribution.

La ligne Lille - Comines relève de la Région au titre de sa compétence ferroviaire.

Cette ligne n’est plus exploitée en train depuis décembre 2019 en raison de la vétusté de l’infrastructure, la liaison est désormais assurée en autocars.

La desserte ferroviaire souffrait d’une offre très faible (7 services/jour fin 2019) et d’une concurrence de la desserte avec la Liane 90 (1 bus toutes les 10 à 20 minutes en heures de pointe).

Le devenir de cette ligne intéresse tout particulièrement la MEL qui a sollicité la Région pour définir un projet commun sur cette ligne et son emprise, préciser son financement et son organisation, dans la suite des études d'opportunité menées en 2018/2019. Uun mode routier semble dans tous les cas le plus adapté aux besoins aux regards des fréquentations (300 voyages/jour en 2019 et un prévisionnel qui ne dépasse pas les 3000 voyages/jour, loin des seuils minimum des 35 000 voy/jour pour envisager l'opportunité d'un mode tramway).

Les projets de tramway soumis à concertation sont issus des liaisons actées dans le Schéma Directeur des Infrastructures (SDIT) de la métropole. 

Ces principes de liaisons ont fait l’objet d’une large concertation en 2019 ayant abouti à la délibération du SDIT, adoptée à l’unanimité lors du Conseil Métropolitain du 28 juin 2019.

Le schéma prévoit ainsi la desserte en tramway de la branche Nord du pôle métropolitain Lille et sa couronne : Lille – Saint-André-lez-Lille – Marquette-lez-Lille – Wambrechies.

Le rabattement des communes situées au Nord de Wambrechies, vers la branche Nord de la future ligne de tramway du « pôle métropolitain de Lille et sa couronne », à horizon de sa mise en service, en complémentarité de la desserte de la Liane 90 sera travaillé dans les études ultérieures.