Construisons ensemble les projets de nouvelles lignes de transport !

Bonjour,

Le cœur lillois est aujourd’hui desservi, entre les gares, la Deûle, les périphériques Sud et Est par 2 stations de tramway (2 lignes T et R), 17 stations de métro (M1 et M2) et une trentaine d’arrêts de bus (lianes 1, 5, CITL, lignes 14 et 18, lignes présentant entre 100 et 220 passages par jour, 2 sens confondus et sans double-compte des arrêts communs). 

Les projets de tramway soumis à concertation sont issus des liaisons actées dans le Schéma Directeur des Infrastructures (SDIT) de la métropole. 

Ces principes de liaisons ont fait l’objet d’une large concertation en 2019 ayant abouti à la délibération du SDIT, adoptée à l’unanimité lors du Conseil Métropolitain du 28 juin 2019.

Le projet de tramway pôle métropolitain Lille et sa couronne est ainsi construit des trois liaisons suivantes actées au SDIT :

- Branche Nord : Lille-Saint-André-lez-Lille – Marquette-lez-Lille – Wambrechies (S)

- Branche Sud : Lille – Wattignies-Seclin (M)

- Branche Ouest : Lille-Loos- Haubourdin (Q)

Le tracé dans Lille s’effectue ainsi sur la ceinture Ouest de la ville afin de pouvoir connecter aisément ces trois branches, complété d’un barreau Nord desservant le pôle des gares et Euralille.

Ce tracé relie ainsi le pôle gare aux secteurs de la Citadelle, Vauban, Port de Lille, Place Tacq, Porte des Postes et Porte d’Arras.

- Entre Pont-Royal et Lille Europe, le potentiel de desserte à moins de 500m est de 24 700 habitants, 38 500 emplois et 1 600 scolaires.

- Entre Pont-Royal et Porte des Postes, le potentiel de desserte à moins de 500m est de 57 700 habitants, 32 200 emplois et 2 700 scolaires.

Par ailleurs, est également porté à la concertation le projet de BHNS « Lille-Villeneuve d’Ascq » dont le tracé dans Lille passe par les rues de Turennes, Nationale puis par le boulevard de la Liberté, la place de la République, le boulevard Louis XIV ainsi que la rue du Docteur Calmette et l’avenue du Président Hoover.

S’inscrivant en complémentarité des lignes de tramway et métro existantes, le tracé du tramway pôle Lille et sa couronne et du BHNS Lille-Villeneuve d’Ascq permettent ainsi de couvrir le territoire lillois en desserte en transports en commun structurants.

Ce tracé, travaillé en concertation avec la ville de Lille, accompagne également les projets urbains du secteur.

Dans le secteur gares, il est un levier de transformation des boulevards Schuman, de Coubertin et Pasteur, aujourd’hui très routiers, en boulevards urbains et s’inscrit en continuité avec le projet « Grand Euralille ».

Entre Vauban et Porte et Postes, le tracé permet de répondre à l’objectif de desserte du futur projet de façade urbaine du quartier Vauban Esquermes – Port de Lille, du projet de renouvellement urbain Concorde, du projet de nouvelle cité administrative et de transformation de la Porte des Postes.