Hem - projet Tribonnerie 2 - 3ème phase de concertation
Concertation préalable
Plan de circulation
Le projet tel qu'il est présenté apportera un accroissement de la circulation sur la rue du général Leclerc déjà trop encombrée aux heures de pointes. L'objectif de limiter l'usage de la voiture est totalement illusoire. Certes les gens utiliseront peu la voiture dans leur quartier de Tribonnerie 2, mais ils ne vont pas y passer leur vie ! Quid des courses alimentaires, du travail, du trajet vers les écoles ? (Quelles écoles, d'ailleurs ??? il est prévu un agrandissement de Victor Hugo ?)
Ce quartier pourrait avoir sa place si le projet de tram avait lui-même était correctement pensé ! Une grande partie des hémois travaillent vers Lille et Villeneuve d'Ascq (en atteste l'encombrement de la rue du général Leclerc le matin dans cette direction), nous avons déjà de nombreux bus qui vont en direction de Roubaix, et on nous propose un tram en direction de Roubaix... En attendant, nous avons juste l'immense chance d'avoir 3 passages de bus vers les prés le matin, 2 le midi et 3 le soir. (on fait comment quand on a pas des horaires de bureaux ? Ou quand on veut rejoindre Lille à un autre moment de la journée ?). Par ailleurs, le bus se retrouve lui-même coincé dans l'afflux de circulation des heures de pointe.
Il ne peut pas être envisagé d'agrandir la population hémoise sans un plan de circulation (valorisation de la circulation en vélo avec des vraies actions et pas juste quelques vélos dessinés sur le bord des routes) et un plan de transport en commun dignes de ce nom.
Oui, à une transformation de l'espace de la tribonnerie 2, mais pas pour un lotissement ! Il faut créer des espaces de vie et d'échanges dans l'esprit de la ferme Braquaval ou du centre social des 3 villes ! Le béguinage est une bonne idée, pour le reste, il faut placer la nature, le vélo, l'écologie et la citoyenneté au centre de cet espace.
Ce quartier pourrait avoir sa place si le projet de tram avait lui-même était correctement pensé ! Une grande partie des hémois travaillent vers Lille et Villeneuve d'Ascq (en atteste l'encombrement de la rue du général Leclerc le matin dans cette direction), nous avons déjà de nombreux bus qui vont en direction de Roubaix, et on nous propose un tram en direction de Roubaix... En attendant, nous avons juste l'immense chance d'avoir 3 passages de bus vers les prés le matin, 2 le midi et 3 le soir. (on fait comment quand on a pas des horaires de bureaux ? Ou quand on veut rejoindre Lille à un autre moment de la journée ?). Par ailleurs, le bus se retrouve lui-même coincé dans l'afflux de circulation des heures de pointe.
Il ne peut pas être envisagé d'agrandir la population hémoise sans un plan de circulation (valorisation de la circulation en vélo avec des vraies actions et pas juste quelques vélos dessinés sur le bord des routes) et un plan de transport en commun dignes de ce nom.
Oui, à une transformation de l'espace de la tribonnerie 2, mais pas pour un lotissement ! Il faut créer des espaces de vie et d'échanges dans l'esprit de la ferme Braquaval ou du centre social des 3 villes ! Le béguinage est une bonne idée, pour le reste, il faut placer la nature, le vélo, l'écologie et la citoyenneté au centre de cet espace.
Quant à l'argument des 1500 demandes de logements, il n'a aucun sens. ça fait un peu caprice de bobos ! Je ne pense pas qu'ils s'agissent de gens qui vivent à la rue, ils trouveront ailleurs ! Et il y a combien de hémois qui demandent à ne pas être envahis par plus de voitures (il suffit de voir les commentaires sous vos posts facebook concernant le tribonnerie 2 !)? Il y a combien d'hémois qui demandent à avoir des vrais transports en commun ? Combien qui souhaiteraient pouvoir circuler en vélo sans craindre pour leur vie ? Combien qui souhaitent une meilleure qualité de l'air ? Combien qui souhaitent qu'on s'occupe des problèmes de sols et de fissures dans leurs maison ?
S'occuper des hémois actuels seraient un premier pas intéressant plutôt que de s'occuper des aspirants hémois !
S'occuper des hémois actuels seraient un premier pas intéressant plutôt que de s'occuper des aspirants hémois !
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En effet, pour Hem, la priorité absolue en matière d'urbanisme, avant d'envisager de nouvelles constructions - à quelque endroit que ce soit, d'ailleurs- est d'accélérer la mise en place de moyens de déplacements collectifs rapides prévus au SDIT, d'abord la Liane optimisée G vers Les Prés (qu'on devrait espérer pour la fin 21) puis, dans des délais raisonnables, la liaison express Wattrelos- Les Prés W, qui passe par Hem . Le Schéma Directeur des Infrastructures de Transport a été adopté il y a déjà deux ans, et rien ne semble bouger. Ces moyens de déplacements doivent être complétés par des pistes cyclables en site propre - vraies voies rapides pour vélos-, qui pourraient par exemple suivre le tracé de la M700, plutôt que de la mettre à 4 voies. Un schéma de pistes cyclables internes à la ville devrait compléter ces équipements intercommunaux. La liaison par tram vers Eurotéléport est beaucoup plus complexe à mettre en oeuvre.
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