Hem - projet Tribonnerie 2 - 3ème phase de concertation
Concertation préalable
La circulation dans Hem
Combien de voitures supplémentaires circuleront dans Hem après la construction de ce quartier ? La ville est sous-équipée en transport en commun. Les nouveaux habitants prendront nécessairement leur auto pour aller à Villeneuve d'Ascq, à Lille ou à Roubaix, voire à l'école ou au supermarché. La circulation est dense dans la rue du général Leclerc. Ne risque-t-on pas d'aggraver la situation ?
Liste des soutiens
et 3 autres personnes
(voir plus)
(voir moins)
Signaler un contenu inapproprié
Ce contenu est-il inapproprié ?
Détails du commentaire
Vous ne voyez qu'un seul commentaire
Voir tous les commentaires
En effet, pour Hem, la priorité absolue en matière d'urbanisme, avant d'envisager de nouvelles constructions - à quelque endroit que ce soit, d'ailleurs- est d'accélérer la mise en place de moyens de déplacements collectifs rapides prévus au SDIT, d'abord la Liane optimisée G vers Les Prés (qu'on devrait espérer pour la fin 21) puis, dans des délais raisonnables, la liaison express Wattrelos- Les Prés W, qui passe par Hem . Ces moyens de déplacements doivent être complétés par des pistes cyclables en site propre qui pourraient par exemple suivre le tracé de la M700, plutôt que de la mettre à 4 voies. La liaison par tram vers Eurotéléport est beaucoup plus complexe à mettre en oeuvre. Le Schéma Directeur des Infrastructures de Transport a été adopté il y a déjà deux ans, et rien ne semble bouger. En attendant, la pollution automobile (22 000 véhicules jours boulevard de l'Europe, par exemple) reste très présente sur le secteur, et tout doit être fait pour la réduire.
Chargement des commentaires ...