Hem - projet Tribonnerie 2 - 3ème phase de concertation
Concertation préalable
Eviter un quartier du RECUEIL bis (V.d'ascq)
Le quartier du RECUEIL à V.d'ascq avait le même profil que celui de la Tribonnerie 2 : Des grands espaces de pâturage, de champs en jachère, un accès facile depuis le grand boulevard et depuis l'autoroute. Il devait être "exemplaire" et aménagé pour offrir du petit collectif, des petites, moyennes et grandes parcelles. C'est devenu un quartier désolant de répétition de maisons individuelles toutes identiques avec un semblant d'espaces verts et de "promenade urbaine" sous les lignes HT. Et avec une grande quantité de voitures individuels ! Pour ceux qui ne connaissent pas, allez y faire un tour, c'est à côté !
Il est donc nécessaire de protéger les voies de circulation de la Tribonnerie 1 et des autres quartiers avoisinant en raccordant ce nouveau quartier le plus possible sur la voie D6D (solutions techniques à trouver) et non pas sur essentiellement la rue de la Tribonnerie.
Il faut aussi s'assurer de la diversité des promoteurs pour éviter l'effet de répétition des constructions identiques.
Il est donc nécessaire de protéger les voies de circulation de la Tribonnerie 1 et des autres quartiers avoisinant en raccordant ce nouveau quartier le plus possible sur la voie D6D (solutions techniques à trouver) et non pas sur essentiellement la rue de la Tribonnerie.
Il faut aussi s'assurer de la diversité des promoteurs pour éviter l'effet de répétition des constructions identiques.
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Bonjour, je suis désolée mais je ne suis pas d’accord, la D6D est déjà saturée de bouchons comme le boulevard Clémenceau sur lequel les véhicules roulent à vive allure. En fait la circulation est dense, partout sur Hem. Chacun essaye de préserver son cadre de vie en essayant d’influer pour que le problème se déplace un peu plus loin. A l’époque, Tribonnerie 1 , comme les autres lotissements ont dû soulever les mêmes craintes et questionnements. Tribonnerie 2 n’est pour moi que la répétition d’une même problématique, densifier sans gérer en amont les problématiques de circulation de flux (véhicules, piétons, vélos) , de transports en commun et le nécessaire équilibre entre les espaces verts et l’urbanisation. Bonne soirée.
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