🏠WERVICQ SUD : "Ensemble, construisons Wervicq!"
Concertation
🌳 Les espaces publics
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Référence : mel-DEBA-2021-11-219
Numéro de version 25 (sur 25) voir les autres versions
Quel type d’espaces publics aimeriez-vous voir se développer sur la commune ?
ex: Végétalisés, minéraux, halle couverte, bancs, aire de jeux pour enfants, parcours sportif, jardins partagés...
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13 commentaires
je propose la transformation de la place du marché occupée uniquement les dimanches , par une zone de stationnement pour les autres jours de la semaine . Les accès au parking actuel doivent êtrecorrigés de manière à creer de la fluidité d'utilisation .
oui un pb de zone stationnement clairement, le marché crée aussi de la convivialité dans la ville
Conversation avec Vasseur
Davantage de végétation dans le centre ville serait bienvenu. L'aire de jeux pour enfants derrière la mairie est très réduite et réservée aux petits ; elle pourrait être agrandie et y installer plus de sièges pour les adultes accompagnant les enfants.
Plus de végétalisation : parce que c'est plus beau à voir que du bitume, parce que ça favorise la biodiversité, parce que ça permet de réguler l'eau en cas de pluie et la chaleur en cas de canicule.
Plus d'espace pour les mobilités douces : espaces piétons, espaces et stationnements cyclables
Plus d'espaces verts et favoriser les mobilités douces. La voiture est privilégiée sur l'ensemble des axes rendant la circulation difficile/désagréable pour les piétons et cyclistes. Au niveau de la place du marché, des arbres pour absorber la pollution automobile ainsi que pour rafraichir l'air en cas de fortes chaleurs serait souhaitable.
Plus d'espace verts oui !
créer de vrais espaces publics le long de la Lys pour en faire des lieux de vie. Veiller au flux pour éviter les conflits vélos/piétons.
Préserver au maximum la biodiversité existante et lui laisser la possibilité de se développer. Préserver les arbres existants ayant de l'intérêt.
Supprimer la grille/clôture qui sépare l'orée du bois de l'allée Demeestrere pour permettre le passage piéton (afin de favoriser et fluidifier les déplacements doux sécurisés).
Rue des Frères Hollebecque: trottoirs trop étroits (avec problème des stationnements voiture, poubelles): voir possibilité de restructurer cette rue afin de laisser une vraie place aux piétons: rue en sens unique pour élargir les trottoirs ?
Prendre exemple sur nos voisins de Wervik : sécurité des cyclistes ! Une seule piste cyclable dans notre belle commune , trop souvent squattée par des voitures en stationnement , est insuffisant. Encourageons les petits déplacements plus propres, plus sécurisés pour nos enfants, les Belges l'ont fait, pourquoi pas nous ?
Pour le site cousin, en harmonie avec le Balloken, pourquoi pas des jardins ouvriers adjacents Ă ce dernier ?
Contribution de l'association Vert solidaire :
A l’échelle de la ville et de ses espaces publics, nous souhaitons que le plan-guide intègre :
- La requalification de la rue des frères Hollebecque, par sa mise en sens unique, la plantation d’arbres de hautes tiges et de haies basses, l’élargissement des trottoirs, la création d’une piste cyclable, la végétalisation des façades.
La requalification de la place de l’Europe, pour y améliorer sa convivialité. Cette place doit devenir une place ombragée et aménagée, libérée de l’emprise du stationnement sur ses voiries périphériques. Elle pourra accueillir la terrasse du bistrot sur la place, les festivités de la commune, le marché.
La végétalisation des façades place de l’Europe, place du Général de Gaulle, mais aussi rue de l’industrie et rue des frères Hollebecque.
Contribution de l'association Vert solidaire - suite :
La priorisation des piétons et vélos autour des écoles (rue Pasteur et place de l’Europe), des équipements sportifs (pont frontière, complexe de la Victoire), culturels (médiathèque et école de musique) ou de jeunesse (pôle jeune ferme Odoux). Le concept de « rue scolaire », expérimentés à Lille Moulins et partout en France, permet de piétonniser les abords des écoles aux heures d’entrée et sortie des élèves. Ce procédé pourrait être mis en place facilement rue Pasteur, rue des Glycines et rue de l’abbé Bonpain.
La rue de l’industrie est l’entrée de ville depuis le pont frontière, aujourd’hui étroite et peu engageante. Un espace public plus généreux, au pied du pont frontière, à l’échelle de la place pavée Vrijdagmarkt du côté belge, devra permettre de recréer des entrées vers le site Cousin, vers la rue de l’Industrie et l’avenue des sports. Cet espace public sera une nouvelle entrée de ville depuis le pont frontière.
Contribution de l'association Vert solidaire - suite :
La conservation et la mise en valeur des micro-espaces verts publics existant (rue du peuple belge, allée des platanes, square des peupliers, square des glycines, …)
L’ouverture permanente du bois Dalle vers le chemin des bois.
L’aménagement du site Cousin va déplacer le « centre-ville » vers le nord. Le projet devra donc intégrer un déplacement des lignes de bus (ou la création de nouvelles lignes), pour desservir ce quartier. La mise en sécurité des arrêts de bus actuels (arrêt de bus place de l’Europe dans la zone de livraison de Aldi et accès à l’arrêt de bus du rond-point rue Aristide Briand sans trottoir) sera aussi une priorité.
A l’image des aménagements cyclables de Wervik, une prolongation des rues « priorité vélo » dans tout le centre de Wervicq-sud sera à intégrer au projet.
Contribution de l'association Vert solidaire - suite :
La multiplication des arceaux de stationnement pour vélo sera aussi à intégrer à proximité de tous les espaces publics (arceau métallique simple permettant l’attache du vélo par 2 points). Les abris couverts et fermés ne sont pas une priorité.
La nouvelle voirie desservant le site Cousin ne devra permettre de rejoindre directement l’entrée de ville côté Comines et le pont frontière. Il faut éviter que cette voirie devienne une voie de contournement du centre-ville (augmentation du trafic, vitesse, bruit, …). Elle doit être uniquement dédiée à la desserte interne des bâtiments du site, si possible en 2 voies en cul-de-sac non communicantes.
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