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Changements sur "Impact négatif d'un projet qui pèche par excès."

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+{"fr"=>"Impact négatif d'un projet qui pèche par excès."}

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+["La réalisation d’un projet de construction de 480 logements entrainera, de facto, un apport important de population nouvelle (1000, 1500,2000 personnes ?) et un nombre tout aussi important de véhicules évoluant à l’intérieur d’un périmètre qui, côté « montée et descente » du pont Geslot, n’autorise aucun dégagement ni sortie. La seule voie à double sens permettant l’entrée ou la sortie de l’enceinte, côté rue de la Jappe comme côté Chemin des Margueritois, est la voie transversale prévue.\n Ma crainte est que, notamment aux heures de pointes, il soit très difficile pour les usagers d’entrer mais surtout de sortir puisqu’il leur faudra s’insérer, sur des segments de route assez courts, (Segment Match à carrefour Jaurès – Chemin des Margueritois) et (segment rue du Pont à Carrefour de la Mairie), dans un flux de circulation à double sens séquencé en fonction de la temporisation des feux de signalisation.\n La prolongation, par ailleurs, de la rue Racine vers le Chemin des Margueritois, si elle était réalisée, créerait un nœud au point de jonction des deux voies (rue Racine et voie transversale) et ne ferait qu’accroître, par son afflux, les difficultés de sortie de zone côté Margueritois.\nLa rue Jean Jaurès, quant à elle et avant même toute réalisation du projet envisagé, est une voie déjà plus qu’engorgée, à double sens de circulation alternée ou décalée en fonction de la priorité de passage, accordée ou non, signalée par les panneaux à double flèches rouge et bleue qui, du fait d’un stationnement en quinconce le long des trottoirs, n’autorise le passage « en slalom » des véhicules que sur une seule partie de la chaussée. Il n’est pas rare de se retrouver face à un véhicule qui, en sens inverse, s’est engagé à tort et oblige donc l’un des conducteurs à monter sur le trottoir pour libérer le passage !\nIl est à signaler, toujours dans la même rue, un autre point noir au niveau de l’Ecole Pasteur Curie, notamment aux heures de sorties des classes, lorsque des parents viennent, en voiture, chercher leurs enfants et tentent de se garer tant bien que mal, en double file ou sur les trottoirs, en attendant qu’ils arrivent.\nPartant de ces constatations si le projet actuel, bien différent du projet initial, a pour objet de répondre à la nécessité de créer des logements pour satisfaire aux besoins existants, il semble bien, compte tenu de la configuration des lieux, que non seulement il pèche par excès mais encore, par ailleurs source de nuisances (pollution, circulation, véhicules à moteur), aura un impact négatif sur la qualité environnementale, le bien-être et le bien vivre ensemble des populations présentes et à venir.\n Alors que rien n’est encore sorti de terre et que tout paraît encore possible prenant en considération les remarques formulées par les riverains des rues concernées, la mise en œuvre semble pour autant aujourd’hui déjà scellée compte tenu de l’état des engagements pris par les différents acteurs intervenant au projet selon leurs attributions respectives.\nC’est pour cette raison que moins au projet de construction en lui-même auquel je reste opposé pour les motifs précédemment évoqués qu’aux conditions d’aménagement, de circulation et de services auxquelles ce projet est lié que je voudrais m’attacher vous faisant part des suggestions qui suivent et que je soumets à votre réflexion au but de contribuer, dans le contexte alors créé, à trouver pour les rues Jaurès, Racine et La Fontaine les aménagements souhaités pour une amélioration du cadre de vie et une atténuation de l’impact environnemental négatif résultant, sur le secteur, de la hausse sensible attendue du niveau de circulation routière.\nS’agissant de la rue Jean Jaurès, compte tenu des difficultés de circulation rencontrées et détaillées plus haut, de façon à réguler la fréquence des véhicules (trafic) et mettre fin au gymkhana obligatoire il me paraîtrait opportun d’instaurer un sens unique carrefour de la Mairie vers Ronchin permettant toujours, si pas d’autre solution, un \"dépose-minute\" pour les parents qui conduisent en voiture leurs enfants à l’école Pasteur- Curie avec un dégagement possible par la rue du Colombier ou la poursuite du trajet vers Ronchin. Laisser les choses en l’état (circulation en double sens alternée sur moitié de chaussée) après réalisation du projet rendrait impossible à mon sens toute circulation.\nS’agissant enfin des rues Racine et La Fontaine toutes deux en impasse il me semble bon qu’elles le restent avec comme aménagement en fond de chacune d’elles d’une zone permettant d’effectuer les demi-tours mais aussi une zone de stationnements pour répondre aux nécessités. Compte tenu du nombre de maisons dans chacune des rues et du stationnement qui ne peut être qu’unilatéral, il est de plus en plus impossible pour les habitants de trouver à garer leurs véhicules.\nIl me semble bon par ailleurs que ces rues restent en impasse, avec un niveau de circulation routière modéré, compte tenu de la création, dans le prolongement de l’allée des garages, de la coulée verte et des jardins qui deviendront certainement pour la population piétonne des habitations nouvellement crées, les chemins d’accès empruntés pour se rendre vers les écoles, la Mairie ou le centre ville."]

+["La réalisation d’un projet de construction de 480 logements entrainera, de facto, un apport important de population nouvelle (1000, 1500,2000 personnes ?) et un nombre tout aussi important de véhicules évoluant à l’intérieur d’un périmètre qui, côté « montée et descente » du pont Geslot, n’autorise aucun dégagement ni sortie. La seule voie à double sens permettant l’entrée ou la sortie de l’enceinte, côté rue de la Jappe comme côté Chemin des Margueritois, est la voie transversale prévue.\n Ma crainte est que, notamment aux heures de pointes, il soit très difficile pour les usagers d’entrer mais surtout de sortir puisqu’il leur faudra s’insérer, sur des segments de route assez courts, (Segment Match à carrefour Jaurès – Chemin des Margueritois) et (segment rue du Pont à Carrefour de la Mairie), dans un flux de circulation à double sens séquencé en fonction de la temporisation des feux de signalisation.\n La prolongation, par ailleurs, de la rue Racine vers le Chemin des Margueritois, si elle était réalisée, créerait un nœud au point de jonction des deux voies (rue Racine et voie transversale) et ne ferait qu’accroître, par son afflux, les difficultés de sortie de zone côté Margueritois.\nLa rue Jean Jaurès, quant à elle et avant même toute réalisation du projet envisagé, est une voie déjà plus qu’engorgée, à double sens de circulation alternée ou décalée en fonction de la priorité de passage, accordée ou non, signalée par les panneaux à double flèches rouge et bleue qui, du fait d’un stationnement en quinconce le long des trottoirs, n’autorise le passage « en slalom » des véhicules que sur une seule partie de la chaussée. Il n’est pas rare de se retrouver face à un véhicule qui, en sens inverse, s’est engagé à tort et oblige donc l’un des conducteurs à monter sur le trottoir pour libérer le passage !\nIl est à signaler, toujours dans la même rue, un autre point noir au niveau de l’Ecole Pasteur Curie, notamment aux heures de sorties des classes, lorsque des parents viennent, en voiture, chercher leurs enfants et tentent de se garer tant bien que mal, en double file ou sur les trottoirs, en attendant qu’ils arrivent.\nPartant de ces constatations si le projet actuel, bien différent du projet initial, a pour objet de répondre à la nécessité de créer des logements pour satisfaire aux besoins existants, il semble bien, compte tenu de la configuration des lieux, que non seulement il pèche par excès mais encore, par ailleurs source de nuisances (pollution, circulation, véhicules à moteur), aura un impact négatif sur la qualité environnementale, le bien-être et le bien vivre ensemble des populations présentes et à venir.\n Alors que rien n’est encore sorti de terre et que tout paraît encore possible prenant en considération les remarques formulées par les riverains des rues concernées, la mise en œuvre semble pour autant aujourd’hui déjà scellée compte tenu de l’état des engagements pris par les différents acteurs intervenant au projet selon leurs attributions respectives.\nC’est pour cette raison que moins au projet de construction en lui-même auquel je reste opposé pour les motifs précédemment évoqués qu’aux conditions d’aménagement, de circulation et de services auxquelles ce projet est lié que je voudrais m’attacher vous faisant part des suggestions qui suivent et que je soumets à votre réflexion au but de contribuer, dans le contexte alors créé, à trouver pour les rues Jaurès, Racine et La Fontaine les aménagements souhaités pour une amélioration du cadre de vie et une atténuation de l’impact environnemental négatif résultant, sur le secteur, de la hausse sensible attendue du niveau de circulation routière.\nS’agissant de la rue Jean Jaurès, compte tenu des difficultés de circulation rencontrées et détaillées plus haut, de façon à réguler la fréquence des véhicules (trafic) et mettre fin au gymkhana obligatoire il me paraîtrait opportun d’instaurer un sens unique carrefour de la Mairie vers Ronchin permettant toujours, si pas d’autre solution, un \"dépose-minute\" pour les parents qui conduisent en voiture leurs enfants à l’école Pasteur- Curie avec un dégagement possible par la rue du Colombier ou la poursuite du trajet vers Ronchin. Laisser les choses en l’état (circulation en double sens alternée sur moitié de chaussée) après réalisation du projet rendrait impossible à mon sens toute circulation.\nS’agissant enfin des rues Racine et La Fontaine toutes deux en impasse il me semble bon qu’elles le restent avec comme aménagement en fond de chacune d’elles d’une zone permettant d’effectuer les demi-tours mais aussi une zone de stationnements pour répondre aux nécessités. Compte tenu du nombre de maisons dans chacune des rues et du stationnement qui ne peut être qu’unilatéral, il est de plus en plus impossible pour les habitants de trouver à garer leurs véhicules.\nIl me semble bon par ailleurs que ces rues restent en impasse, avec un niveau de circulation routière modéré, compte tenu de la création, dans le prolongement de l’allée des garages, de la coulée verte et des jardins qui deviendront certainement pour la population piétonne des habitations nouvellement crées, les chemins d’accès empruntés pour se rendre vers les écoles, la Mairie ou le centre ville."]

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+["La réalisation d’un projet de construction de 480 logements entrainera, de facto, un apport important de population nouvelle (1000, 1500,2000 personnes ?) et un nombre tout aussi important de véhicules évoluant à l’intérieur d’un périmètre qui, côté « montée et descente » du pont Geslot, n’autorise aucun dégagement ni sortie. La seule voie à double sens permettant l’entrée ou la sortie de l’enceinte, côté rue de la Jappe comme côté Chemin des Margueritois, est la voie transversale prévue.\n Ma crainte est que, notamment aux heures de pointes, il soit très difficile pour les usagers d’entrer mais surtout de sortir puisqu’il leur faudra s’insérer, sur des segments de route assez courts, (Segment Match à carrefour Jaurès – Chemin des Margueritois) et (segment rue du Pont à Carrefour de la Mairie), dans un flux de circulation à double sens séquencé en fonction de la temporisation des feux de signalisation.\n La prolongation, par ailleurs, de la rue Racine vers le Chemin des Margueritois, si elle était réalisée, créerait un nœud au point de jonction des deux voies (rue Racine et voie transversale) et ne ferait qu’accroître, par son afflux, les difficultés de sortie de zone côté Margueritois.\nLa rue Jean Jaurès, quant à elle et avant même toute réalisation du projet envisagé, est une voie déjà plus qu’engorgée, à double sens de circulation alternée ou décalée en fonction de la priorité de passage, accordée ou non, signalée par les panneaux à double flèches rouge et bleue qui, du fait d’un stationnement en quinconce le long des trottoirs, n’autorise le passage « en slalom » des véhicules que sur une seule partie de la chaussée. Il n’est pas rare de se retrouver face à un véhicule qui, en sens inverse, s’est engagé à tort et oblige donc l’un des conducteurs à monter sur le trottoir pour libérer le passage !\nIl est à signaler, toujours dans la même rue, un autre point noir au niveau de l’Ecole Pasteur Curie, notamment aux heures de sorties des classes, lorsque des parents viennent, en voiture, chercher leurs enfants et tentent de se garer tant bien que mal, en double file ou sur les trottoirs, en attendant qu’ils arrivent.\nPartant de ces constatations si le projet actuel, bien différent du projet initial, a pour objet de répondre à la nécessité de créer des logements pour satisfaire aux besoins existants, il semble bien, compte tenu de la configuration des lieux, que non seulement il pèche par excès mais encore, par ailleurs source de nuisances (pollution, circulation, véhicules à moteur), aura un impact négatif sur la qualité environnementale, le bien-être et le bien vivre ensemble des populations présentes et à venir.\n Alors que rien n’est encore sorti de terre et que tout paraît encore possible prenant en considération les remarques formulées par les riverains des rues concernées, la mise en œuvre semble pour autant aujourd’hui déjà scellée compte tenu de l’état des engagements pris par les différents acteurs intervenant au projet selon leurs attributions respectives.\nC’est pour cette raison que moins au projet de construction en lui-même auquel je reste opposé pour les motifs précédemment évoqués qu’aux conditions d’aménagement, de circulation et de services auxquelles ce projet est lié que je voudrais m’attacher vous faisant part des suggestions qui suivent et que je soumets à votre réflexion au but de contribuer, dans le contexte alors créé, à trouver pour les rues Jaurès, Racine et La Fontaine les aménagements souhaités pour une amélioration du cadre de vie et une atténuation de l’impact environnemental négatif résultant, sur le secteur, de la hausse sensible attendue du niveau de circulation routière.\nS’agissant de la rue Jean Jaurès, compte tenu des difficultés de circulation rencontrées et détaillées plus haut, de façon à réguler la fréquence des véhicules (trafic) et mettre fin au gymkhana obligatoire il me paraîtrait opportun d’instaurer un sens unique carrefour de la Mairie vers Ronchin permettant toujours, si pas d’autre solution, un \"dépose-minute\" pour les parents qui conduisent en voiture leurs enfants à l’école Pasteur- Curie avec un dégagement possible par la rue du Colombier ou la poursuite du trajet vers Ronchin. Laisser les choses en l’état (circulation en double sens alternée sur moitié de chaussée) après réalisation du projet rendrait impossible à mon sens toute circulation.\nS’agissant enfin des rues Racine et La Fontaine toutes deux en impasse il me semble bon qu’elles le restent avec comme aménagement en fond de chacune d’elles d’une zone permettant d’effectuer les demi-tours mais aussi une zone de stationnements pour répondre aux nécessités. Compte tenu du nombre de maisons dans chacune des rues et du stationnement qui ne peut être qu’unilatéral, il est de plus en plus impossible pour les habitants de trouver à garer leurs véhicules.\nIl me semble bon par ailleurs que ces rues restent en impasse, avec un niveau de circulation routière modéré, compte tenu de la création, dans le prolongement de l’allée des garages, de la coulée verte et des jardins qui deviendront certainement pour la population piétonne des habitations nouvellement crées, les chemins d’accès empruntés pour se rendre vers les écoles, la Mairie ou le centre ville."]

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+["La réalisation d’un projet de construction de 480 logements entrainera, de facto, un apport important de population nouvelle (1000, 1500,2000 personnes ?) et un nombre tout aussi important de véhicules évoluant à l’intérieur d’un périmètre qui, côté « montée et descente » du pont Geslot, n’autorise aucun dégagement ni sortie. La seule voie à double sens permettant l’entrée ou la sortie de l’enceinte, côté rue de la Jappe comme côté Chemin des Margueritois, est la voie transversale prévue.\n Ma crainte est que, notamment aux heures de pointes, il soit très difficile pour les usagers d’entrer mais surtout de sortir puisqu’il leur faudra s’insérer, sur des segments de route assez courts, (Segment Match à carrefour Jaurès – Chemin des Margueritois) et (segment rue du Pont à Carrefour de la Mairie), dans un flux de circulation à double sens séquencé en fonction de la temporisation des feux de signalisation.\n La prolongation, par ailleurs, de la rue Racine vers le Chemin des Margueritois, si elle était réalisée, créerait un nœud au point de jonction des deux voies (rue Racine et voie transversale) et ne ferait qu’accroître, par son afflux, les difficultés de sortie de zone côté Margueritois.\nLa rue Jean Jaurès, quant à elle et avant même toute réalisation du projet envisagé, est une voie déjà plus qu’engorgée, à double sens de circulation alternée ou décalée en fonction de la priorité de passage, accordée ou non, signalée par les panneaux à double flèches rouge et bleue qui, du fait d’un stationnement en quinconce le long des trottoirs, n’autorise le passage « en slalom » des véhicules que sur une seule partie de la chaussée. Il n’est pas rare de se retrouver face à un véhicule qui, en sens inverse, s’est engagé à tort et oblige donc l’un des conducteurs à monter sur le trottoir pour libérer le passage !\nIl est à signaler, toujours dans la même rue, un autre point noir au niveau de l’Ecole Pasteur Curie, notamment aux heures de sorties des classes, lorsque des parents viennent, en voiture, chercher leurs enfants et tentent de se garer tant bien que mal, en double file ou sur les trottoirs, en attendant qu’ils arrivent.\nPartant de ces constatations si le projet actuel, bien différent du projet initial, a pour objet de répondre à la nécessité de créer des logements pour satisfaire aux besoins existants, il semble bien, compte tenu de la configuration des lieux, que non seulement il pèche par excès mais encore, par ailleurs source de nuisances (pollution, circulation, véhicules à moteur), aura un impact négatif sur la qualité environnementale, le bien-être et le bien vivre ensemble des populations présentes et à venir.\n Alors que rien n’est encore sorti de terre et que tout paraît encore possible prenant en considération les remarques formulées par les riverains des rues concernées, la mise en œuvre semble pour autant aujourd’hui déjà scellée compte tenu de l’état des engagements pris par les différents acteurs intervenant au projet selon leurs attributions respectives.\nC’est pour cette raison que moins au projet de construction en lui-même auquel je reste opposé pour les motifs précédemment évoqués qu’aux conditions d’aménagement, de circulation et de services auxquelles ce projet est lié que je voudrais m’attacher vous faisant part des suggestions qui suivent et que je soumets à votre réflexion au but de contribuer, dans le contexte alors créé, à trouver pour les rues Jaurès, Racine et La Fontaine les aménagements souhaités pour une amélioration du cadre de vie et une atténuation de l’impact environnemental négatif résultant, sur le secteur, de la hausse sensible attendue du niveau de circulation routière.\nS’agissant de la rue Jean Jaurès, compte tenu des difficultés de circulation rencontrées et détaillées plus haut, de façon à réguler la fréquence des véhicules (trafic) et mettre fin au gymkhana obligatoire il me paraîtrait opportun d’instaurer un sens unique carrefour de la Mairie vers Ronchin permettant toujours, si pas d’autre solution, un \"dépose-minute\" pour les parents qui conduisent en voiture leurs enfants à l’école Pasteur- Curie avec un dégagement possible par la rue du Colombier ou la poursuite du trajet vers Ronchin. Laisser les choses en l’état (circulation en double sens alternée sur moitié de chaussée) après réalisation du projet rendrait impossible à mon sens toute circulation.\nS’agissant enfin des rues Racine et La Fontaine toutes deux en impasse il me semble bon qu’elles le restent avec comme aménagement en fond de chacune d’elles d’une zone permettant d’effectuer les demi-tours mais aussi une zone de stationnements pour répondre aux nécessités. Compte tenu du nombre de maisons dans chacune des rues et du stationnement qui ne peut être qu’unilatéral, il est de plus en plus impossible pour les habitants de trouver à garer leurs véhicules.\nIl me semble bon par ailleurs que ces rues restent en impasse, avec un niveau de circulation routière modéré, compte tenu de la création, dans le prolongement de l’allée des garages, de la coulée verte et des jardins qui deviendront certainement pour la population piétonne des habitations nouvellement crées, les chemins d’accès empruntés pour se rendre vers les écoles, la Mairie ou le centre ville."]

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Auteur de la version

MJBP

Version créée le 20/03/2022 20:15