Hem - projet Tribonnerie 2 - 3ème phase de concertation

Empreinte numérique

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Source: {"body":{"fr":"La lecture des différents avis issus de cette concertation est riche d'enseignements. Elle montre le décalage de visions qu'il peut y avoir entre des élus majoritaires qui s'entêtent, envers et contre tous, à défendre le bien fondé de l'urbanisation de ce site, dans le prolongement de ce qui a été réalisé ces dernières années sur la ville, et de l'autre côté les habitants qui sont conscients qu'on ne peut plus continuer ainsi, et qui sont inquiets des conséquences que cette décision irréversible pourrait entraîner à plus ou moins long terme sur notre cadre de vie et notre environnement. \r\n\r\nCertes, la demande de logements est un enjeu important que nous devons prendre en compte dans nos politiques publiques à l'échelle du territoire de la MEL. Mais la demande en espaces verts, en jardins ouvriers ou en espaces de maraichage l'est tout autant. L'important est de permettre de garantir un équilibre entre les besoins de tous et pas uniquement à l'échelle d'une seule ville. \r\n\r\nCes trente dernières années à Hem, la ville a vu fleurir un peu partout de nouveaux lotissements pavillonnaires ou zones d'activités économiques, au détriment des terres cultivées ou des espaces naturels. \r\nAucune réflexion sur l'alternative à la voiture individuelle n'a été menée, si bien qu'aujourd'hui, la place de la voiture devient un vrai problème dans la ville. Les besoins en places de stationnement sont toujours plus importants, la saturation des réseaux routiers devient insupportable, avec des conséquences désastreuses sur la qualité de l'air. Les solutions envisagées consistent à proposer encore plus de places aux voitures individuelles, avec la création de nouveaux parking, l'élargissement des réseaux routiers, l'amplification des circulations aux abords des écoles...\r\n\r\nLes politiques d'aménagement doivent tirer les leçons de ces erreurs passées, et ne plus reproduire les mêmes schémas : \r\n- ne plus construire de nouveaux lotissement sans avoir obtenu comme préalable la création d'une ligne de transport en commun adaptée, qui offre une alternative intéressante à la voiture individuelle. On ne plus envisager l'un sans l'autre.\r\n- supprimer du programme d'habitat la réalisation de lots libres de constructeurs qui consomment beaucoup de foncier pour très peu de logements, et qui ne répondent pas aux besoins majoritaires des hémois. \r\n- ne plus envisager de constructions sur les terres agricoles tant que l'ensemble des possibilités constructives en renouvellement urbain n'ont pas été achevées. \r\n- ne plus endommager les zones humides naturelles qui joue un rôle important sur l'écoulement naturel de l'eau\r\n- poser comme principe qu'aucun arbre ou espèce remarquable ne sera touché par des projets d'artificialisation des terres ( même si des arbres plus jeunes pourraient être replantés, ils n'auront pas les mêmes vertus) \r\n\r\nCes préalables doivent être intégrés en amont de la conception du projet."},"title":{"fr":"Des préalables indispensables à ce projet"}}

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